电动车的狂热者迎来了新的政策契机。在新一轮新能源汽车补贴启动前夕，王传福及时为比亚迪新能源汽车造势。在近日比亚迪技术解析会上，王传福宣布第二代双模电动车“秦”将于今年第四季度上市，开拓家用电动车市场。与此同时，比亚迪将在出租车和公交领域继续深入推进纯电动车投放。新能源汽车补贴新政着力拆除地方保护壁垒，这也将成为比亚迪加速拓展新能源汽车市场的契机。 

    王传福宣布比亚迪在动力技术上已经完成了“双驱战略”布局，这首先是在传统燃油车和新能源车双线同步发展节能技术。在传统燃油车上将形成包括1.5TI、1.2TI、1.8TI和2.0TI等排量的较完整涡轮增压动力布局，并推出提升能效的“绿混技术”。首款搭载“绿混技术”的车型将是速锐，可实现百公里节油1.5升左右、百公里加速提升1.5秒。 

    “双擎双模”技术结合发动机和电机两种驱动方式，类似于插电式混合动力，是比亚迪2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。比亚迪首款双擎双模车型“秦”将于第四季度上市。“秦”搭载1.5T发动机和110kw高转速电机，百公里加速度达到5.9秒，它在50公里行程内将依赖纯电动驱动，实现百公里综合油耗仅为2升。比亚迪汽车销售公司总经理侯雁透露，“秦”的售价将在20万元左右。按照最新出台的新能源汽车补贴方案，“秦”在进入新能源汽车目录后，将能获得每辆车3.5万元的中央财政补贴。 

    在国内，此前由于新能源汽车推广中普遍的地方保护壁垒，比亚迪纯电动车一直只能在几个生产基地所在城市推广，在京沪广等重要市场也难以落地。而现在新一轮新能源汽车补贴政策着力地方保护主义壁垒，规定示范城市推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，这将成为比亚迪纯电动车走出深圳的重大契机。 

    “现在随着国家新一轮的补贴政策和各种配套措施到位以后，我相信中国最先热起来和最先普及的就是公交电动化，未来比亚迪会在深圳包括广州会大规模配套。”王传福说，比亚迪纯电动车已经在出租车和公交领域的运营“比我们预想的还好”。 

    王传福还透露，比亚迪正在开发一款纯电动跑车e9。e9将是一款面向个人市场的超级纯电动跑车，搭载比亚迪独有的高电压、高转速轮边电机技术，可实现四轮独立驱动和原地转圈，百公里加速度达到3.9秒。王传福表示，只要政策完善，比亚迪将加速向市场投放更多电动车产品，车型数量将相当于目前的3倍达到9款。