在北京市大兴区的街道上，经常能够见到车身为白色紫色相间的出租车，乘客上车，司机会告诉他这是在大兴区内示范运营的电动出租车，起步价8元，每公里2元。 

    记者随机采访了一位乘坐电动出租车的乘客，他告诉记者，现在在区内较短路程，基本都选电动出租车了，“价格便宜，也很容易打到车。” 

    目前在大兴区有100辆这样的电动出租车，采用的北汽E150EV纯电动车，负责运营的北京兴亦兴区域电动小客车出租有限公司常务副经理张宝起告诉记者，虽然目前公司经营还处于亏损阶段，但是从目前的运营情况来看，区域电动出租车解决了远郊区县打车难的问题，为居民短途出行提供了便利，同时也对有效治理黑车起到了很大作用。 

    “随着运营规模的扩大，发展到400-500辆公司会达到盈亏平衡，预计3年之内能够达到。”张宝起告诉记者。 

    北京电动出租车运营初具规模 

    北京电动车租车示范运营目前主要集中在远郊区县。大兴区在示范运营试点中是规模最大的。这些电动出租车主要选用北汽股份新能源E150EV纯电动车。 

    据介绍，目前大兴区内有电动出租车100辆，且第二批招标已经完成，将再增加100辆电动出租车。 

    除大兴区外，平谷和密云分别有100辆正在运营，通州200辆示范运营车辆将于今年10月正式投入市场。 

    示范运营的基本模式是由北京市国资委、北京市电力公司以及北汽股份公司新能源汽车公司在各区县合资成立示范运营单位，在大兴区目前还引入了两家出租车运营公司作为股东。 

    北京市国资委主要负责出资采购车辆，电力公司实施充电设备的安装，北汽股份公司新能源汽车公司提供技术、售后支持，出租车运营公司负责日常运营管理。 

    去年7月，区域电动出租车示范运营从平谷率新启动，至今已满一年。 

    张宝起告诉记者，初期为了提高司机运营的积极性，对出租司机的运营要求较低，每人每月只需上交3000元，由于车辆成本比较高，因此公司运营一直处于亏损状态。 

    “但是从第二批车辆开始，车辆成本有所降低，而且在技术上有所改进，增加了充电量，综合行驶里程增加到160公里，一天充一次电就可以满足运营需要。”他认为，公司运营会有所改善。 

    而且随着示范运营的逐渐顺畅，公司也有意增加规模，“发展到400-500辆公司会达到盈亏平衡，预计3年之内能够达到。” 

    据北汽股份公司新能源汽车公司市场部部长王谦透露，北京市还计划在亦庄、顺义等地区陆续开始区域电动车示范运营。 

    按照北京市的规划，今年将新增电动出租车2000辆，将基本实现对远郊区县的全覆盖。 

    缩短充电时间、提高运营里程 

    在对出租司机的随机采访中，对车辆的充电时间和运营里程是司机最关注的，这也是目前电动车运营的关键。 

    王谦向记者介绍，北汽股份公司新能源汽车公司为出租车提供的第二批E150EV在续驶里程方面有很大改进。 

    “第一批车电池电量是21kwh，充满电可行驶110公里左右，目前第二批车辆电量增加到25.6kwh，续驶里程可达到160公里。” 

    北汽股份公司新能源汽车公司还会对车辆进行监控，每5秒更新一次车辆信息，可以及时了解车辆状态。在示范运营地区，都有驻场技术支持人员，并且可以为运营中的车辆提供保姆式服务，维修人员可以保证30分钟内到达故障地点。 

    在充电设施方面，慢充设备每次6-7小时可以充满电量，快充设备1小时左右。今年各运营区县都在大力建设快速充电设备，据了解在大兴区目前规划建设21个充电站点，每个站点计划3-4个快充设备。 

    “自示范运营以来，北汽股份公司新能源汽车公司交付的车辆累计运行里程已超过400万公里。”王谦介绍，随着北汽电动车技术的不断升级，无论是行驶里程还是车价方面都还会有不断的改进。