6月16日，东风日产在成立十周年之际，也迎来了第450万辆整车——一辆新世代天籁的下线。在这成绩背后，东风日产立足向前看，并在当天宣布了新十年宣言。记者了解到，在将来的十年中，东风日产不仅要打造“立足本土的国际化企业”，还希望尽量推进新能源汽车的量产，并推动在中国的普及。 


    十年打造千亿级企业 

    “十年来，东风日产生逢中国汽车产业的 黄金十年 。”在东风日产成立十周年的活动上东风日产副总经理任勇如此表示。事实上，东风日产也没有浪费这十年。东风日产在成立十周年的当天，已经迎来了第450万辆新车下线。相比上海通用在15年间实现600万辆产销成绩、北京现代用10年突破400万辆产销，东风日产可以说创造了一个新的成长纪录。 

    记者了解到，除了产销方面的成绩，东风日产也在研发水平上在不断提高。作为一家中日合资车企，经过10年的研发经验和技术积累，东风日产的技术中心已经能够直接介入日产新车的前期开发工作，甚至参与到新车的概念阶段。另外，自主品牌启辰的诞生，也体现了东风日产自主研发的实力，上市首年销量近7万辆。 

    东风日产还透露，在十年里，东风日产已经成为国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业，年产值从最初的80亿元上升到目前的近千亿元。据透露，目前东风日产已拥有花都、襄阳、郑州三大生产基地，同时去年6月奠基的大连工厂正按计划有序建设中。在产能上，东风日产整车与发动机年产能规模均超过100万台。而在销量上，东风日产从最初6.5万辆的年销量跨越到2012年的77.3万辆，市占率稳居行业前五。 


    启辰新能源成重点 

    在成立十周年这个节点上，东风日产还发布了“新十年宣言”。对于下一个十年，东风日产不但提出要“成为一个植根本土的国际化企业、一个备受信赖的企业公民”，更在新能源汽车方面提出了新的目标。 

    东风日产在宣言中提出，在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。 


    作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。在5月份，2013款启辰D50、R50取得7920台的销量，在普及型轿车市场的占有率达到4.99%，创造历史新高。其中，启辰R50以4208台的销量夺得该区隔两厢车销量第一，占有率高达24.7%。 

    对于东风日产将来想领导新能源汽车市场这个目标，实际上并不只是说说，而早已在行动。早在2009年，东风日产就开始与新能源试点城市开展以技术验证为目的的示范运营合作。2013年，东风日产更以启辰e30为对象，在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营。在将来的十年里，启辰或将会成为东风日产的一个非常重要的增长支点。