上周末，比亚迪在在武汉正式推出城市公交电动化解决方案：针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车 

      零成本零风险零排放”解决方案。这一方案旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，加速公交电动化进程。 

      多途径助推电动车规模化 

      能源危机、气候变化、环境污染使发展电动车成为社会共识。仅以公共交通为例，目前全国共有公交大巴50万台、出租车120万台，总量占全国机动车总量的1.7%，然而耗油量却占到了27%，排放总量更高达27%以上，公交电动化刻不容缓。 

      此次比亚迪在武汉推出的车辆电动化解决方案，与当地企业合作生产和推广电动公交，可加速公交电 

      动化的普及。而“零元购车零成本零风险零排放”，则从资金和推广模式方面为公交电动化提供支持。据了解，比亚迪目前已推出纯电动车e6、纯电动大巴K9，并在国内多个城市和国外实现电动车的规模化、商业化运营。 

      为了支持电动车的规模化运营，比亚迪将协同电网公司负责充电设施建设，提供占地面积约180平米、30个充电位、可提供150辆出租车24小时服务的充电站建设方案及技术支持。并负责车辆的维护保养，以解决购车方对新能源汽车使用的后顾之忧。通过这一创新模式，比亚迪突破了新能源汽车推广瓶颈，有效地解决了城市公交零排放可持续发展应用的难题。 

      电动车商业化运营破冰 

      目前，比亚迪为这一新的运营模式的推进储备了两款成熟车型。比亚迪 e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里。crossover的车型设计和大尺寸车身使乘客能有一个舒适的乘坐空间，还不用缴纳燃油附加费。而且，深圳市已经决定再追加投放500台e6纯电动出租车，截至2012年底市区运营总量将达800台。 

      另外，伦敦亦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。同时比亚迪纯电动大巴K9也已在深圳、西安投入运营，并在海外市场大受欢迎，不仅在荷兰、以色列、匈牙利等多地斩获订单，还在“克林顿环境与气候倡议组织”开展的道路测试中，凭借优异的能耗表现，成为“最佳能耗效率大巴”。 

      分析人士表示，纯电动汽车作为城市公交运营主力军的趋势已日渐明朗，在巨大的经济效益和社会环境效益示范下，随着这种创新的运营模式的推广，新能源车有望在相对较短时间内取得重大突破。