传闻已久的萨博项目最终落户青岛。1月7日，成功收购了萨博汽车的国能电力集团与青岛签署投资协议，计划投资100亿元在青岛设立整车厂。 

      “萨博电动化”曾经是国能电力成功收购萨博的制胜法宝,不过，鉴于目前新能源汽车市场仍未启动，国能电力新项目可能先从传统燃油车起步，逐步过渡到电动车。另外，萨博汽车项目如何获得炙手可热的整车生产资质仍存在疑问。 

      2011年6月13日，国能电力集团有限公司的姊妹公司瑞典国家电动汽车公司成功收购萨博汽车公司、萨博汽车动力系统公司以及萨博汽车工具公司三家企业的主要资产，引发广泛关注。国能电力集团旗下N EV S(国能电动汽车瑞典有限公司)C E O蒋大龙当时透露，转型后的萨博汽车会将销售重心放在中国市场，但并没有考虑国产化。 

      在这个背景下，青岛市并没有放弃招商的努力。青岛市市长曾考察萨博，并产生浓烈兴趣。因为蒋大龙原本是瑞典籍山东人，一直期望带着萨博荣归故里。经过5个多月时间沟通，1月7日，国能电力终于与青岛敲定落户合作协议。这对于青岛带动汽车上下游产业链发展，推动产业高端化具有重要意义。 

      据悉，萨博项目达产后，年产值可达1200亿元。项目设计年产能40万辆，一期投资40亿元，生产汽车20万辆。该项目同时计划在青岛投资设立萨博(中国)汽车研发中心、制造中心、采购中心和销售中心。消息人士透露，如果萨博落户青岛，最有可能的落户地点也是黄岛附近。 


      项目落地，前途还是有点悬 

      萨博项目落户青岛后，将可能首先从传统燃油车做起，而不是像国能电力收购萨博时所描绘的，完全做纯电动车。 

      当初，在宣布收购萨博当天，蒋大龙方面在《萨博汽车公司的未来》报告中，浓墨重彩描绘了“萨博电动化”后的美好前景，但计划永远赶不上变化，由于国内新能源车市场迟迟难以启动，消息人士透露，蒋大龙计划在青岛落户生产的首先还是萨博传统汽车。 

      国能电动汽车瑞典有限公司认为，先向市场推出汽油版本的萨博汽车，将能够为电动版本的萨博上市做好准备，并能为研发人员提供额外的资金来源。不过，这一决定能否实现将取决于同萨博昔日零部件供应商们的谈判结果，其中包括萨博的前东家——— 美国通用汽车公司。 

      对于萨博项目第二个挑战是，萨博品牌的归属仍有疑问。蒋大龙曾向记者表示，他对于在全球范围共同使用萨博品牌达成许可协议很有信心，但截至目前，NEVS仍并没有向外正式宣布获得萨博品牌的使用权。 

      另外，萨博项目落户青岛另一大挑战是生产资质问题。在我国已收紧对新上汽车项目审批的背景下，萨博如果继续走传统燃油车道路，获批难度不小。“蒋大龙发展萨博远比当年觊觎萨博许久的青年集团总裁庞青年要难得多。”汽车专家贾新光认为，国能电动汽车NEVS以及其母公司国能电力均没有汽车生产资质。