汽车行业某专家曾表示：“未来规划应该偏重质量的提升，比如研发、生产能力建设、新能源汽车如何推进产业化等问题。”从另一角度理解，未来10年将是中国汽车工业转型升级，实现从制造大国迈向产业强国目标的10年。

 

　　2011年是“十二五”的开局之年，也是企业转型发展的关键之年。在中国由从汽车大国转向汽车强国的进程中，如何实现由基础的积累的品质升华转变，将内功转化为企业真正实力，成为众多自主品牌汽车企业的战略重点。

 

　　面对“十二五“的发展大局，长安汽车在开局的2011年即确立了精细化、细致化的发展基调。通过“十一五”的自我积累、滚动发展，长安汽车对于“十二五”的发展前景已经具备充足的信心。在“十二五”期间，长安汽车也将立志打造中国最强大且持续领先的创新能力，不断提升核心竞争力。

 

　　从外延式扩张转为内涵式增长

 

　　在发展战略的过渡中，从外延式扩张转为内涵式增长是长安汽车的主要发展轨迹。“十一五”期间，长安汽车实现了在东北、华北、华东、华中、华南和西南11大生产基地布局，成为国内生产基地最多的汽车企业，这为长安自主品牌汽车的发展奠定了做大的基础。

 

　　“十二五”期间，长安汽车则将战略发展重心转为更注重产品技术、产业发展上的一系列换代升级。在产业链上，长安汽车向技术含量高、附加值高的领域延伸。通过不断完善标准、规范流程，长安汽车为企业自身的内涵式增长奠定基础。

 

　　在产业结构调整上，长安汽车将加快产品创新、加快新能源汽车发展、加快产业联合重组、加快售后市场开发。品牌、产品结构的多元化和高端化，自主研发技术上的进一步全球化、精细化，一系列产业的更新和升级，将推动长安汽车顺利实现对“内涵式”核心竞争力的打造，并助力长安汽车到2015年，顺利实现汽车销售450万辆的目标。

 

　　由体外循环转为打造自身造血能力

 

　　打造中国最强大且持续领先的创新能力，不断提升核心竞争力，是长安汽车“十二五”的核心内容。基于此，对于长安汽车自主创新能力的提升，在未来发展过程中也提出了更高要求。在经历“技术引进、消化吸收、以我为主、自主开发”四个阶段后，长安汽车在业界形成独树一帜的自主创新模式，企业也逐步实现由“输血”向“造血”的转变。

 

　　徐留平曾说过：“自主创新不是闭门造车，而是要集合全球资源。”长安汽车坚持开放式思维，主张全球资源为我所用。到目前为止，长安汽车已经逐步构建起了全球化研发格局，实现全球资源的有效利用，为自主品牌汽车发展提供了源源不断地技术支持，也为长安汽车“十二五”自主品牌的长远发展提供有力的技术支撑和保障。

 

　　人才是企业创新的基础。目前，长安汽车拥有研发人员5000余人，拥有海外资深专家70余人，享受国家特殊津贴150人，并有10名专家入选国家“千人计划”，居中国汽车行业之首，一个专家就可以带出一个领域能力进步。

 

　　长安汽车每年科技投入占销售收入4.5%以上，如投资12亿元建设西部地区首座汽车综合试验场。投资2亿元，建设汽车噪声震动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室等国家级实验室等。这些领域的建设，为创新能力的提升，为自我造血能力的塑造奠定了基础。

 

　　“实干”新能源汽车抢占自主品牌未来高地

 

　　抢占新能源发展先机，是自主品牌汽车抢占未来制高点的关键，更是其在自主品牌布局未来过程中的致胜之举。“十一五”期间，中国密集发布新能源汽车产业支持政策。中国汽车业闻风而动，纷纷将新能源车锁定为发展重点。早期就已进入的新能源领域的长安汽车当属行业中的佼佼者。

 

　　进入“十二五”，虽然国家政策对于新能源汽车政策依然不明朗，众多本土汽车企业对于新能源汽车产业化发展也是踌躇不前。但是对长安汽车来讲，脚踏实地、快速行动地发展新能源汽车和节能高效汽车，是作为新能源先行者长安来说一直坚持的思路。

 

　　在新能源路径选择上，长安坚持普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件思路，大力推进混合动力产品市场化、纯电动产品技术产业化、燃料电池工程化，成为国内领先，国际一流的新能源汽车研发、生产企业。在发展传统汽车上，长安汽车以内燃机提高燃效、轻量化等节能措施为手段，不断向先进内燃机汽车方向发展。

 

　　长安汽车董事长徐留平对于汽车行业远景作出过这样的判断：“中国宏观经济未来向好趋势不会变，汽车工业作为国民经济的战略产业，必定大有作为。”可以预见，在“十二五”中努力实现调整、转型的长安汽车，将在长期积累后展现自身强大的内涵及实力。