福特汽车上周宣布：到2013年，福特北美的电动车产量将比目前产量提升两倍，将于明年量产的C-MAX混合动力车和C-MAX Energi插电式混合动力车将大大促进电动车在北美市场的热销，也是完成这一计划的主要推动车型。
福特全球首席营销官吉姆·费尔利在密歇根的一家工厂表示，公司正扩大C-Max混合动力旅行车与C-Max插电式混合动力车的生产计划，并将于明年起在美国生产该五座旅行车。“我们并不是在某款车型上进行科学试验，我们将推出核心车型的电动版本”，他表示。
在北美，福特将带来一系列电动车产品，而非一辆电动车。福特这样做的目的是希望为消费者带来最丰富、最多样的选择。福特计划在2012年底前向北美地区推出五款电动车，其中包括正在销售的Transit Connect 纯电动车以及今年即将推出的福克斯电动车。在C-MAX Energi插电式混合动力车和C-MAX混合动力车上市后，福特还将在2012年推出一款新一代的混合动力车。
目前，福特北美电动车的年销量约3.5万台，其中最热销的车型是Fusion混合动力车和Escape混合动力车。这两款车分别是全美最节油的中型轿车和全球最燃油经济性最出色的SUV。由于越来越多的消费者的喜好都集中在更加绿色节能的中级车型上，预计到2013年，福特汽车电动车的年产量将超过10万台。
C-MAX混合动力车和C-MAX Energi插电式混合动力车开发自福特全球C级车平台（中级车平台），将同全新福特福克斯和福克斯电动车一起，由福特位于密歇根州韦恩（Wayne）的密歇根整车厂生产。该工厂是全球第一家同时生产燃油发动机车型、纯电动车、混合动力车和插电式混合动力车型的工厂。而且，该工厂的部分生产电力是由该州最大的太阳能发电系统来提供的。
新福特C-MAX混合动力车的行驶里程比目前畅销的福特Fusion混合动力车更长。它使用的锂电池比目前镍氢电池的重量减少了50%，体积减少了25%，更多的存储电量能够延长车辆的行驶里程，并提高车辆的整体燃油经济性。
福特Fusion混合动力车的最高时速为75公里/小时，而全新C-MAX混合动力车在纯电状态下的最高行驶时速将更高。C-MAX混合动力车的燃油经济性也将优于Fusion混合动力车，从而成为全美燃油经济性最佳的混合动力车型。
C-MAX Energi插电式混合动力车可以直接连接240伏电源进行充电，在纯电动模式下拥有比雪佛兰Volt更出色的燃油经济性，并且充电速度更快。福特预计C-MAX Energi的总行驶里程能超越任何一款插电式或增程式电动车，并达到AT-PZEV标准（先进技术部分零排放车型标准）。
