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郭齐杰:电池包集成与系统安全

  • 原创
  • 2016-09-24 21:40
  • 来源:电动汽车资源网

摘要:“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨车企与动力电池企业技术交流会”(以下简称“动力电池交流会”)于9月23-24日在张家港市沙洲湖酒店盛大举行,会议规模超过600人。

“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨车企与动力电池企业技术交流会”(以下简称“动力电池交流会”)于9月23-24日在张家港市沙洲湖酒店盛大举行,会议规模超过600人。会议由电动汽车资源网携同江苏天鹏电源有限公司联合张家港市发展和改革委员会、张家港市科技局共同举办,力图打造一个极具影响力的动力电池技术交流平台,在新能源汽车产业处在全新的大发展时期,结合国家战略性新兴产业的发展需要,促进新能源汽车产业链企业的交流、协调与探索。

电动汽车资源网作为大会承办单位,同时作为国内电动汽车行业大数据互联网平台,对本次会议做全程直播报道。

郭齐杰:电池包集成与系统安全

北京智行鸿远汽车有限公司电池系统总监郭齐杰

24日下午,北京智行鸿远汽车有限公司电池系统总监郭齐杰做题为“电池包集成与系统安全”的精彩演讲。电动汽车资源网整理张行峰院长演讲的主要内容如下:

一、电池包设计目标

市场对电池包的需求。一是符合国家标准要求,要求电池包具有高安全性;二是集成可靠,便于生产;三是接近电芯寿命,要求长寿命;四是低成本,利润高。

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

    二、电池包安全技术

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

    三、电池包集成技术

郭齐杰:电池包集成与系统安全

锂离子电芯不同型号对比

方壳电芯:方壳电芯外形固定,更适合成组;散热性更好;

软包电芯:比能量大;安全性高,只会气胀不会爆炸;

18650电芯:工艺成熟,稳定;组成pack后能量密度较低;电极为缠绕式,输出功率受到限制。

(1)模组—方壳电芯

郭齐杰:电池包集成与系统安全

 

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

(2)模组—软包电芯

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

(3)模组—圆柱电芯

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

(4)箱体

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

(5)BMS

电池管理系统框架

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

CAN网络图

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

电池管理系统主控制器

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

功能:输入信号采集、输出信号控制,高压上下管理,充电控制,电池包母线高压测量,母线电流测量,SOC/SOH/绝缘电阻/内阻计算,电芯状态统计、电芯均衡功能控制、传感器自学习、故障诊断、故障存储功能,充电通信协议。

电池管理系统从控制器

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

功能:电芯单体的电压采集、温度采集、执行电芯均衡功能。

(6)高压附件

郭齐杰:电池包集成与系统安全

 

(7)热管理系统

郭齐杰:电池包集成与系统安全

 

水冷系统

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

 

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

制冷过程:

30℃环境下,行车过程中,90min降温10℃;

温差4℃变为3℃

四、电池包生产技术

(1)自动化生产与系统安全

——自动上料、检测,保证电芯的一致性

——自动成组、检测,保证模组的一致性和可靠性

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

(2)自动化生产与系统安全

——自动焊接,保证模组强度、铜排连接的一致性

——自动打螺栓,保证产品的一致性。

郭齐杰:电池包集成与系统安全  

     版权声明:本文为电动汽车资源网作者撰写,版权为电动汽车资源网(http://www.evpartner.com/)所有,转载请务必注明出处(电动汽车资源网)及作者,否则必将追究法律责任。

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