电动乘用车平台（www.evpartner.com/auto/）5月21日讯：广汽新能源传祺GE3作为旗下第一款纯电动汽车车型，和部分品牌油改电不同，GE3是一款正向研发车型，这样一来，车型会在会在一些细节方面设计的更加合理。GE3有两款车型分别为智享版与尊享版，本次试驾车型为尊享版，接下来我们来看看GE3在整个试驾过程中带来了哪些惊喜？

首先来看看外观方面，GE3整个外观采用了全新的LOW-POLY 设计语言，车身外三角形元素随处可见。据说这样的设计灵感是来自揉成一团的纸，再将纸张打开。

车标与以往不同，添加了蓝色的元素，蓝色好像已经成为新能源的代表色了，相信大家在新能源车上都能看见蓝色元素的影子。车灯采用了LED光源，车灯的外形依然采用了锋利的三角形的造型。

来到车身侧面，最为突出的就是GE3的轮毂造型，采用风火轮式的设计，这样的设计能更有效的降低风阻。在轮胎上方两侧都会有EV标识，车辆在充电时，EV标识会变成一闪一闪的呼吸灯。车顶采用了目前比较流行的悬浮式设计。

接下来需要吐槽一点，经过我们的测量离地间隙比iPhone 6 Plus 的高度高一指左右，这样的离地间隙是不是有点对不起SUV的定位，老老实实的在城市道路上驾驶吧！

说完外观后我们再来进入车内看一看，进入车内会看见所有的造型设计并不像外观那样锋利，大多数都采用了圆角式的造型，会有一种温馨的感觉。

中控上方的小屏幕是一大亮点，GE3搭载一款叫广小祺的语音交互系统，在节假日还会对车主进行节日问候，对于单身狗的我来说还觉得挺不错的。屏幕上面还能显示车辆当前电量与续航公里数。

全液晶仪表盘显示车辆状态非常详细，还可以根据驾驶者的习惯进行调节。不过广小祺与全液晶仪表盘并不会再低配车型上出现。

换挡方式GE3采用了旋钮式换挡，档位中间还会有一个小屏幕，会显示当前的档位以及邻近档位，这样的设计也提升车内的科技感。

在空间方面，试驾者190mm，坐在主驾驶的位置头部和腿部都不会有局促感,当坐在后排乘坐空间时头部和腿部的间隙均为一拳大小。对于一款小型SUV而言，拥有这样的空间已经非常不错了。

对于乘坐空间非常不错的GE3，后备厢的空间自然也不会太差，后备厢容积为370L，后排可进行放倒，不过美中不足的是后排放倒并不能与后备厢完全齐平。

接下来就是GE3的试驾感受了，车辆在踩电门是不会出现迟钝的现象，深踩电门可以感受到强烈的推背感，完全不用担心动力不足的情况。车辆在动力回收方面也做的非常不错，并不会像其他电动汽车一样会有明显的拉扯感，车辆在转向方面并没有太多的虚位，指向非常精准，转向时回馈的力度也比较均匀。在底盘方面，车辆在经过一些颠簸的路面时车内会有一些震动感。

最后我们来看看新能源汽车最关心的充电与续航问题了，我们从车辆剩余20%电量开始使用快充，充至满电共耗时1h，经过一天的全路况体验（全程开空调，未使用ECO模式）将电量跑至10%，共行驶255公里，计算下来车辆实际续航里程在275公里左右，对于上班族一周的日常出行应该是绰绰有余了。对于这样的续航个人认为还是可以接受的。

总结：作为广汽新能源传祺首款纯电动SUV不论是全新设计的外观，还是车辆整体的空间大小和驾驶时的动力输出表现都还算不错。GE3这款车型也为传祺之后的新能源道路奠定了基础。