在政策驱动下，新能源重卡销量持续快速增长，市场渗透率稳步提升。在钢铁、石化、水泥、煤电厂、港口、城建等高耗能企业的运输领域批量化、规模化运营，推动了新能源重卡持续高速增长。

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），2024年1-4月新能源重卡共销售15683辆，同比增长128.62%，其中4月份新能源重卡共销售4608辆，同比增长99.83%，环比下降13.97%。销量延续了增长趋势，预期销量将持续增长。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

1-4月，电动重卡依然是用户首选，销量为15056辆（占比96.00%）。其中，换电重卡1-4月实销6148辆（占比39.20%）；纯电动重卡（不含换电）实销8908辆（占比56.80%），为第一大补能车型。燃料电池重卡实销573辆（占比3.65%）；插电式混动重卡实销54辆（占比0.35%）。

1-4月，牵引车（含半挂牵引车）依然是主流车型，实销8719辆（占比55.60%），自卸车（含自卸式垃圾车）实销3385辆（占比21.58%），搅拌车实销2441辆（占比15.57%）。

4月份新能源重卡销4608 同增99.83% 三一/徐工/宇通居前三

新能源重卡市场月销量持续增长。电车资源数据显示，在2024年4月，共有68家企业有销售新能源重卡，当月销量为4608辆（2023年4月实销2306辆），同比增长99.83%，环比下降13.97%。

其中销量超过100辆的企业有13家，总销量达到3922辆，占全国新能源重卡当月总销量的85.11%。

2024年4月，销量冠军企业是三一集团，销售788辆，占比17.10%；销量亚军企业是徐工集团，销售735辆，占比15.95%；销量季军企业是宇通集团，销售349辆，占比7.57%。

前十企业的总销量3580辆，占当月国内总销量77.69%，头部效应明显。

月销量排名前十的企业中，全部实现正增长，江淮汽车集团增长最快，达到4866.67%。

头部新能源重卡企业销量全部实现正增长，反映市场对新能源重卡的接受程度提升，企业的增长速度跨度较大，反映出市场竞争进一步加剧。

1-4月新能源重卡实销15683辆 同增129% 徐工夺冠

今年新能源重卡快速发展，行情持续上扬，销量快速增长。1-4月共有99家企业有销售新能源重卡，总销量为15683辆，同比增长128.62%（2023年1-4月实销6860辆）。其中TOP10企业总销量达12628辆，占全国新能源重卡1-4月总销量的80.52%。TOP15企业（共16家企业）总销量达14182辆，占全国新能源重卡1-4月总销量的90.43%。徐工集团夺得销量冠军。

在今年1-4月，销量冠军企业是徐工集团，销售2655辆，占比16.93%；销量亚军企业是三一集团，销售2586辆，占比16.49%；销量季军企业是中国重汽集团，销售1811辆，占比11.55%。

前三企业总销量7052辆，占1-4月国内总销量44.97%，头部企业销量较为集中。

1-4月销量排名前十五的企业（共16家企业）中，江淮汽车集团增长最快，达到5888.89%。有3家企业销量出现负增长。

头部新能源重卡企业销量以正增长为主，反应新能源重卡的规模化应用扩大，部分企业负增长明显，反映市场对新能源重卡品牌认知与车型选择增强，运营商对重卡品牌认知度提升。

小结

新能源重卡市场发展空间巨大，4月份，再次实现高速增长，反映市场对新能源重卡的认可。今年总销量预计将突破50000辆，甚至可能达到60000辆。

如今车多货少、运价低迷，运营成本较低的电动重卡成为短倒运输企业的首选，在钢铁、石化、水泥、煤电厂、港口、市政工程建设领域将会有更多的运营商运营新能源重卡。

大电量、超充技术的扩大应用、重卡换电站的加速建设，将推动电动重卡在长途干线的应用。预计今年，干线上将开始批量运营电动重卡。

(文/图 电车资源 赞军)

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