在政策与市场的双重驱动下，新能源牵引车在钢铁企业、港口企业、煤电厂、石化等短倒运输领域表现出色，已经开启规模化应用，推动了新能源牵引车销量增长。

新能源牵引车（简称牵引车，含半挂牵引车，下同）是新能源重卡的主流车型之一，在钢铁厂、煤电厂、港口等短倒运输领域表现出色，具备环保、零排放、运营成本低等优势，赢得了用户的“信赖”。底部电池牵引车陆续运营，并开启“干线”换电运营试点，开拓了新的应用场景。据电车资源统计，在2023年1-12月新能源牵引车销售18884辆，同比增33.77%，其中12月份销售3866辆，环比增37.78%，同比增13.54%，创历史月销量新高。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

新能源牵引车销量超18000辆 占比超五成

据电车资源数据，2023年1-12月新能源重卡销售34560辆，其中，新能源牵引车销量超18000辆，达到18884辆，占比54.64%，是为新能源重卡第一大车型。

2023年1-12月，新能源自卸车销售6626辆，新能源搅拌车销售5318辆，新能源专用车（环卫类与工程类等）销售3185辆，新能源载货车销售547辆。

换电牵引车占比超五成 燃料电池销售超2000辆

据电车资源统计，在2023年1-12月，换电牵引车销售9446辆，占比50.02%，占比超过五成，成为牵引车第一大补能车型。其中12月份换电牵引车销售1599辆，在当月占比41.36%。预计换电牵引车销量将持续稳定增长。

1-12月，纯电动（不含换电）牵引车销售6841辆，占比36.23%，依然是牵引车的第二补能车型。

在1-12月，燃料电池牵引车销售2452辆，占比12.98%，其中12月份销售770辆。

在1-12月，插电式混动牵引车仅销售145辆。

1-12月城市销量榜单：唐山市蝉联冠军

新能源牵引车主要应用于钢铁厂、电煤厂、港口等企业的支线短倒运输领域，降低了用户的运营成本，取得了较好的经济效益。据电车资源统计，在2023年1-12月共有205座城市有销售新能源牵引车，环比1-11月增加17座城市。大部分城市的销量在20辆以下，销量超过100辆的城市有37座，销量超过200辆的城市有23座。其中，唐山市销量为3315辆，蝉联牵引车城市销量榜冠军。

长治市销售998辆，位居第二，邯郸市销售979辆，排第三。

销量超过300辆的城市还有鄂尔多斯市、深圳市、天津市、徐州市、石家庄市、郑州市、乌鲁木齐市、北京市、邢台市，分别销售706辆、626辆、614辆、553辆、549辆、439辆、388辆、344辆、308辆。

1-12月牵引车TOP10企业销量 徐工夺冠

在2023年1-12月，一共有38家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为18884辆，同比增33.77%（2022年1-12月销量为14117辆）。其中销量超过100辆的车企有18家。

2023年1-12月，销量冠军企业是徐工集团，销售3098辆，占比16.41%；销量亚军企业是三一集团，销售2338辆，占比12.38%；销量季军企业是远程商用车，销售2099辆，占比11.12%。

前三企业销量均超过2000辆，总销量为7535辆，占1-12月国内牵引车总销量39.90%，头部企业销量较为集中。

与2022年1-12月的销量相比，2023年1-12月新能源牵引车销量实现稳步增长。TOP15企业销量同比2022年1-12月，有12家企业销量为正增长，宇通集团增长率最高，达258.93%，有3家企业出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧，用户对车企与车型的选择自主性增强。

12月份牵引车销3866辆 创历史月销量新高

在2023年12月份，一共有31家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为3866辆，环比增37.78%（2023年11月销量为2806辆），同比增13.54%，创历史月销量新高。其中月销量超过100辆的车企有10家。

2023年12月，销量冠军企业是远程商用车，销售695辆，占比17.98%；销量亚军企业是徐工集团，销售524辆，占比13.56%；销量季军企业是三一集团，销售403辆，占比10.42%。

前三企业的总销量1622辆，占当月国内总销量41.96%，头部企业效应明显。

从数据看，TOP10 企业销量占比超85%，销量十分集中。

与2022年12月的销量相比，2023年12月新能源牵引车销量实现稳步增长。TOP10企业销量同比2022年12月，有9家企业销量为正增长，其中江淮汽车集团增长率最高，为19700.00%。另有1家企业销量出现负增长。

头部新能源牵引车企业销量以正增长为主，并出现较高增长率，反映市场对头部企业的牵引车需求增加。

1-12月牵引车畅销车型TOP10 换电占五成

在2023年1-12月，新能源牵引车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的纯电动半挂牵引车（XGA4257BEVWC 徐工牌）、徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、徐工集团的纯电动半挂牵引车（XGA4256BEVWC 徐工牌）。

在牵引车的畅销车型中，有四款是纯电动（不含换电）牵引车，其中，徐工集团与三一集团各有两款。

有五款换电牵引车，其中，徐工集团有两款，东风柳汽、福田戴姆勒、陕汽集团各有一款。

有一款燃料电池牵引车，为飞驰汽车销售。

小结

2023年新能源重卡市场行情持续上扬，在下半年的11月、12月销量实现暴增，更多的企业批量化、规模化运营新能源重卡。在政策的推动下，随着经济提速增长，更多的钢铁企业、港口企业、煤电厂将应用新能源重卡。

近期，国家与地方不断出台政策，推动充换电基础设施建设，并补贴运营企业，增强了新能源重卡运营商运营新能源重卡的信心，推动了新能源重卡的发展。部分区域加速淘汰国三、国四燃油重卡，也有利于新能源重卡的发展。在政策的持续推动下，港口、干线、石化等运输场景将成为新的销量增长点。

换电重卡优势较明显，在高频运营场景，3-5分钟一次换电，提升了运营效率，增加了运营收益，赢得了用户的好评，也加速了运营企业应用换电牵引车。换电重卡减轻了用户的购车成本、缓解了里程焦虑，不断有企业、资本加入重卡换电领域。

(文/图 电车资源 赞军)

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