2022年上半年，新能源重卡高速增长，销量突破万辆，良好的销售业绩，极大地振奋了行业人士信心，业内人士对下半年的市场业绩充满期待。
新能源重卡市场火爆，近期签约、交付活动频频，拉开了下半年批量化应用新能源重卡的序幕，这些活动中，交付钢铁行业的新能源重卡数量不少。据了解，从2021年至今（2022年8月10日），钢铁行业的短倒运输一直是新能源重卡的重点应用大户。新能源重卡凭借着环保、低碳、节能等优势，为钢铁企业在运输领域的节能减排做出贡献，有效保障了企业的正常生产，钢铁企业批量应用新能源重卡，推动了新能源重卡销售业绩增长。
钢铁企业批量应用新能源重卡，应用的是哪些车型？为什么选择这些车型呢？各家钢铁企业的用车标准各不相同。2022年10月24-28日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。首届新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，进行续航、性能、制动、涉水等多项测试，优秀车型将脱颖而出。
践行环保 钢铁企业规模化应用新能源重卡
钢铁企业一直是能耗大户，是节能减排重点关注对象。国家对钢铁企业制定了非常严格的减排政策，当钢铁企业减排不达标时，将会限制其生产，当空气污染较为严重时，钢铁企业将可能出现停产以改善环境。
基于环保压力，各个钢铁企业厉行节能减排，不断改善、提升生产工艺，应用环保设备，减少污染。据了解，钢铁物流排放占据了钢铁产业链约30%的排放总量，绿色运输成为钢铁行业实现低碳减排目标的重点，用绿色、环保、零污染的新能源重卡替代传统燃油重卡则成了实现低碳减排目标的不二之选。
众所周知，河北唐山市钢铁企业众多，面临着巨大的减排压力，在原材料、成品运输领域大批量应用新能源重卡，有效降低了碳排放，也促进了新能源重卡销量增长。在2021年，唐山市新能源重卡共销售2460辆，位居城市销量榜首，其中牵引车2264辆；在2022年1-6月，唐山市销售1857辆，稳居城市销量榜第一，其中牵引车1729辆。
自2021年10月开始，河北津西钢铁全面启用新能源重卡（电动重卡）运输煤炭和原材料以及成品钢铁。截至今年上半年，运营的三一电动重卡已经超过400辆，有效缓解津西钢铁尾气排放问题，也为津西钢铁在2022年被评定为河北省环保A级绩效企业并获得政府表彰做出贡献。
今年以来，不断有钢铁企业应用新能源重卡。近期，马钢、太钢、宁波钢铁、中新钢铁等企业优化交通运输结构，积极推广应用新能源重卡，践行零碳运输。
今年6月1日，53辆中国重汽豪沃纯电动重卡正式入驻太钢厂区，标志着太钢厂区货运车辆电动化实现新突破，进入了绿色低碳运输新阶段。
6月1日，随着中南钢铁鄂城钢铁厂区内138辆电动重卡全部陆续投运到位，标志着鄂城钢铁在绿色低碳运输实现升级，成为湖北省内首家实现清洁运输的企业，其超低排A级创建工作实现新突破。据了解，目前，厂区内的水渣、球团、熔剂、废钢、钢渣、矿石、钢材等七条大宗物料运输线全部完成了新能源电动重卡置换燃油运输车辆的工作，每年可减少二氧化碳排放量达10000吨。
6月8日，宁波钢铁首批54辆北奔重汽电动重卡正式投运，置换燃油运输车辆，助力运输电气化，降低污染物及碳排放。
6月18日，中新钢铁首批应用12辆三一电动重卡，大力推行“电动重卡短倒”全程绿色运输方式，实现了短倒运输“零排放”。
6月23日，61辆汉马科技新能源电动重卡在欧冶链金马钢诚兴公司投用，标志着中国宝武马鞍山总部大宗物料实现零碳运输，进入新能源汽车时代。据测算，此批新能源汽车投用后，每年可减碳近5500吨。
在今年7月份，马钢优化交通运输结构，积极推广应用新能源重卡，批量应用汉马科技、上汽红岩等多家新能源重卡，数量高达数百辆，全方位践行零碳运输。
钢铁企业不仅仅批量应用电动重卡，还批量应用环保、零排放氢燃料电池重卡。
自2019年开始，宝钢就批量运营氢燃料电池重卡。在2020年12月，批量运营50辆苏州金龙氢燃料电池重卡，今年4月有38辆氢燃料电池重卡投运，目前数量已达132辆。
在2021年11月，在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗，上汽红岩与飞驰汽车共30辆氢能重卡投运，重点应用于钢铁行业内的原料煤短倒运输。
2021年7月5日，30辆49吨开沃氢能重卡在河钢集团投运；在2021年6月25日，31吨燃料电池自卸车和49吨燃料电池牵引车交付荣程钢铁。
钢铁企业大批量应用新能源重卡，有力地推动新能源重卡快速发展，促进其销量高速增长，新能源重卡的应用也有效降低了钢铁企业的碳排放，保障了其正常生产。同时，新能源重卡销量增长也将增加车用钢材的需求，提升了钢铁企业的销量。
钢铁企业拥有长期、稳定的短倒货物运输量，是新能源重卡应用的上佳短倒运输领域，哪些车型能胜任不间断短倒运输呢？钢铁物流企业如何选择适合自身的新能源重卡呢？首届新能源重卡挑战赛，牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，进行不同场景的续航、节能、性能、制动、涉水等多项测试，优秀车型将脱颖而出，总有一款适合你。
政策支持新能源重卡应用
2021年10月28日，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，其中宜宾、唐山、包头为重卡特色类换电试点城市。唐山、包头钢铁企业较多，环保、快捷、高效的换电重卡在钢铁物流的支线短倒领域优势明显，深受钢铁物流“喜爱”，应用数量不断增长，处于城市销量榜前列。
今年6月29日，国资委发布《中央企业节约能源与生态环境保护监督管理办法》，并自 2022年8月1日 起施行。其中钢铁企业的节能减排结果纳入企业负责人经营业绩考核体系，这必将促使钢铁企业在运输领域更多的应用新能源重卡。
地方也不断出台政策支持新能源重卡，内蒙古自治区明确表示，到2025年，将推广应用氢能重卡5000辆以上。
支线短倒为新能源重卡重点突破领域
新能源重卡起步较早，但受电池技术限制，发展较慢。如今电池技术提升，纯电动重卡续航里程超过150公里，完全能够胜任150公里之内的短倒运输，换电重卡在换电站的加持下，实际运输里程远远超过300公里，氢能重卡续航里程也超过300公里。钢铁物流运输大部分为原材料、成品运输，运输里程多为短倒运输，不超300公里，环保、零排放的新能源重卡成为钢铁企业的最佳运输车型。
新能源重卡有效降低了钢铁企业的碳排放，为钢铁企业挣得了“碳积分”，保障了钢铁企业的正常生产，推动了当地的零碳运输、绿色交通事业。新能源重卡车型众多，如何选择高效运输、性能强劲、节能的新能源重卡呢？新能源重卡挑战赛，牵引车、自卸车、搅拌车将大显身手，充分展示各自优势，让用户能更直观、更客观地了解车型，选中理想车型。
2022年10月24-28日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会、招商局检测车辆技术研究院有限公司联合举办“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛暨首届新能源重卡挑战赛”将在四川▪资阳火热上演。新能源重卡挑战赛上，各家重卡主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车将同台竞技，进行续航、性能、制动、涉水等多项测试，优秀车型不怕挑战，而谁将脱颖而出，谁将是最佳车型？赛过才知道，你心中的车型将会是“谁”呢？
(文/电车资源 赞军)
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