3月我国重卡市场销量大约为7.7万辆，同比下降67%，成为近6年销量唯一低于10万辆的月份，创近6年来同比最大降幅。这也是自去年5月以来，连续第11个月下降。2022年一季度累计重卡销售23.18万辆，同比下降56.4%，也刷新了近年同期新低。
重卡市场整体下滑
近日，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，3月，重卡前十名企业销量过万的有四家，占据了七成以上的市场份额。东风公司销售17819辆，市占率为23.2%，摘得销量桂冠；中国重汽销售15300辆，市占率为19.9%，位居第二；中国一汽销售12057辆，市占率为15.7%，排名第三。
上汽红岩销售3570辆，排名上升至第六，大运汽车销售2394辆，排名上升至第七；湖北三环销售755辆，首次冲进行业前十。其中，中国重汽、福田汽车、大运汽车、东风公司和徐工汽车5家市占率实现正增长，另5家企业市占率呈现出不同程度地缩水。其中，中国重汽市占率为23.7%，同比扩大6.9个百分点；福田汽车市占率为9.4%，扩大1.3个百分点；大运汽车市占率为2.7%，增加了1.2个百分点。
从3月重卡前十名企业的销售数据上看，疫情给重卡生产和销售带来的影响还在扩大。除了位于疫情中心的企业，其销量先出现较为明显的下滑外，疫情对人、车、货流通的限制，或将在更大层面抑制重卡市场需求。
自2021年7月，国六排放标准切换后，重卡市场步入深度调整期，销量进入下行通道。接下来，疫情影响如进一步加剧，重卡市场形势将更为不乐观。
新能源赛道竞争激烈
虽然重卡行业已步入低谷，但国内新能源重卡市场却快速上涨，表现抢眼。据数据统计，2022年前2月新能源重卡累积销售3223辆，同比暴涨1076.3%，无论是销量还是同比，均创造了近年同期最高纪录。
究其原因，从终端市场来看，国家积极推进 “双碳”目标的推动下，鼓励大力发展新能源重卡，对能实现零排放、不依赖燃油的纯电动重卡更是提倡。去年3月，工信部发布了 《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》。该 《通知》明确要求，从2021年7月1日起，各企业停止生产、销售不符合国六排放标准要求的重型柴油车产品。这意味着，排放量成为重卡生产的重要限制指标。2021年9月份，新能源重卡月销量突破1100辆，首次迈入“千辆级”。
纯电动重卡本身优势明显，换电重卡更适合港口、矿山、城市渣土运输、大型钢厂等四大场景应用经验愈加成熟。
供给端在换电重卡产品布局投入力度大，在纯电动东风汽车、上汽红岩等重卡市场开拓方面获得大单，助推了一季度纯电动重卡市场的增长。主流车企纷纷发力，特别在换电重卡的新品公告申报及投入力度越来越大，这从2021-2022年一季度工信部发布的14批新能源专用车推荐目录方面就能看出来。
工程机械巨头弯道超车
近日，2022年第一季度国内重卡销售数据出炉，中国重汽以5.5万辆的亮眼成绩，成为第一季度销量冠军，市场份额达23.7%，比去年同期份额增长6.9个百分点，在国内主流商用车企中的份额上升最多。
徐工新能源全年签单1900辆，终端交付1200辆，收入7.8亿元，市场占有率达到了11.6%。进入2022年以来，徐工汽车持续发力，位居1-2月新能源重卡累计销量排行榜榜首。2022年年初，与石家庄交投集团、跃迪集团签订500辆，总价值为4亿元的汉风E7换电自卸车订单，并服务于石家庄17个重点市政工程。继4亿元换电自卸车登陆石家庄后，徐工重卡于2月下旬再获2亿元换电牵引车订单。3月中旬，徐工重卡在沧州又一次斩获换电牵引车重磅订单。
上汽红岩在新能源重卡领域发力，规模化签约。据了解，到今年6月，上汽红岩将会掌握数千辆新能源卡车10万公里的运营数据，将进一步助力企业发展。如今上汽红岩成为新能源重卡头部企业，在2021年高居新能源重卡企业总销量榜第四。2月19日，上汽红岩与嘉丰石材、国家电投 “生态麻城，绿色矿山”1000辆杰虎H6充换电一体式纯电动重卡签约仪式在湖北麻城市举行。此次签约是以绿色交通运输体系转型为契机，三方共同助力打造麻城 “矿山生态圈”。
北奔重汽拥有强大的重卡造车基础，响应国家号召，大力发展新能源重卡，推动地方绿色发展，其新能源重卡在市场表现良好，在2021年高居年新能源重卡企业总销量第五。2022年3月中旬，北奔重汽成功中标京津冀地区某大型钢铁企业207辆新能源电动重卡订单。
东风柳汽乘龙2022年1月，东风柳汽乘龙与广西优链卡车驿站签订100辆乘龙H7换电重卡订单；3月中旬，东风柳汽乘龙中标河北某钢铁集团120辆纯电动重卡项目，包括乘龙H5纯电自卸车65辆，乘龙H5纯电牵引车55辆，为东风柳汽乘龙的新能源重卡在北方市场打开了新局面。
比亚迪2022年2月中旬，为配合美国的橄榄球盛典 “超级碗”，比亚迪与百威英博达成零碳排放卡车运输合作，25辆比亚迪8TT纯电动牵引车投入到加州4个配送中心使用。在本次合作中，比亚迪通过绿色技术助力百威英博实现可持续发展目标。同时，百威英博还向比亚迪增购20辆纯电动牵引车订单，用于扩大其零排放运输车队。
