深圳宝安区一个1300多人的电子厂有3个货车司机和3个轿车司机，货车司机只愿开车不想卸货。行政经理只用了一招就让他们心甘情愿地配合卸货，而且工资没有多加1分钱。行政经理摇着脑袋说到：早知今日，何必当初呢。

事情是这样的：这个电子厂有3位货车司机，工资分别在7500-8000元，一个月上26天班，包吃包住扣水电费。这样的工资和待遇在深圳宝安区绝对算是很好的了。

但是他们3个人做了2-3个月之后，就有个不好的习惯：不主动去卸货。竟然还跟行政经理说他们跟其他工厂的司机也交流过，开这么大的货车，只管开车就有8000-9000元工资，卸货不是他们的工作范围，因此他们就集体拒绝卸货。

行政经理就在想：大货车司机只开车不卸货，那还能叫大货车司机吗？一个月保底给你8000元，有车开拿8000元工资，没车开也拿8000元工资，如果没车开不用送货，老板的工资不是白给了吗？

于是，行政经理分别找到3位大货车司机一个一个单独谈到：经老板同意从5月份开始公司不给你发底薪了，给两种方案给你选择，看你选择哪一种方案？

方案A：给你发工资的方式改成送1车货出去你拿多少钱。你回来得越快拿的钱就越多，车和油是老板的，你只赚开车的钱。相反，如果你回来得越慢，那么拿的钱就少了。

方案B：按1个月至少送80车货算，不管距离远和近，送够80车货，就能拿8000元工资，1个月送够80车货之后，你可以休息。如果1个月不够80车货，按少1车扣100元钱计算。

说完两种方案，行政经理又分别对货车司机说道：这样没有加大你们的工作量吧！因为我和老板还有成品仓库算过了我们厂里每个月做出来的产量，你们3个人每人每月最多能送80-90车货，就因为你们司机不愿意卸货的缘故，导致你们3个人每个月只能送60多车货，其它的货还要想别的办法安排送给周边客户。

最后，行政经理分别跟3位大货车司机说道：上面这两种方案，你能接受就继续干，如果不能接受请你另谋高就。

没想到3位货车司机稍加思索一下都选择了方案B。

各位朋友，如果你是3位货车司机其中之一，你会选择哪一种方案？