9月8日-10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，地上铁租车（深圳）有限公司、快狗打车等单位协办的“NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛”将在重庆机动车强检试验场震撼开赛。

菱势汽车将携旗下刚上市不久的国内首款增程式混动小卡菱势黄金卡参赛，目前有非常多的司机和用户十分关注菱势黄金卡的真实表现，本次挑战赛上大家就可以看到菱势黄金卡在赛车上的风采，非常值得期待。

菱势汽车是五菱新能源公司旗下品牌，基于市场需求和自身优势专注于新能源商用车细分市场，对油卡和电卡用车痛点的深刻洞察，菱势汽车创造性提出“混动小卡”解决方案，大胆创新，不断突破，采用全新一代混动技术和开创性长头造型设计，一次性解决传统油卡动力性差、舒适性差、经济型差等痛点，同时又平衡了电车购置价格和里程焦虑等不足，为用户带来全新的动力体验和驾乘体验。

外观上，国内首款车型采用长车头的设计，碰撞安全性更高，配置上更是配备了双透镜LED前大灯，轿车环抱式座舱设计，整体风格上更接近皮卡车型和乘用车的驾驶风格。在外观上能够给司机用户更“体面”的感受。

参赛车型菱势黄金卡搭载13.26kWh磷酸铁锂电池，不管是起步抑或是日常行驶，均可以直接采用电驱模式，在短途的配送过程中应付自如，既没有里程焦虑，又能最大程度上降低运营成本。与此同时，可以在车内手动切换EV模式和混动模式，长途高速状态下，切换混动状态燃油经济性更低。据厂家介绍，日常混动模式开启的时候，会自动根据路况以及电量的变化切换增程模式。

货箱方面，黄金甲栏板的尺寸为长3.51米、宽1.78米，三面均可以放倒，标配高强度钢制龙门架，装载空间宽敞，大件物品无忧。本次挑战赛赛事全新升级，配重按比例增加，相信菱势黄金卡的表现也会以出色的表现展示给大家。

动力方面，增程式的动力布局，采用阿特金森循环，专用增程系统，热效率高达 40.01%，节油率提升 40%，工况法综合油耗仅 3.6 升/百公里，馈电状态下百公里油耗也仅为 6.5L，燃油经济性非常高。纯电和混动模式自由切换，重点是而且可以直接纯电模式驾驶，直至馈电增程才介入，这个非常好。最大扭矩320N∙m，最大马力 163 匹，爬坡度高达 27%。

从动力性能和燃油经济性上看，菱势黄金卡不仅适用于城配的物流，同时还能兼顾城际之间的物流运输，短距配送和长途配送均能胜任。

新能源物流车挑战赛是检验车辆性能以及对外宣传最好的活动，本次菱势黄金卡来参赛不仅能让广大的用户、司机更了解车辆的特点，同时我们也相信在本次挑战赛上，菱势黄金卡一定会不负众望，敬请期待。