近日，中造电车通过新能源物流车运营/经销商诚信联盟审核，正式成为联盟单位。

作为一家专注于绿色城配智慧出行的服务平台，中造电车坚持“以客户为中心，诚信经营”的发展理念，已成长为华南地区最大的司机创业平台。此次加入“诚信联盟”，中造电车将与众多成员单位一起，携手共创健康有序、诚信经营的新能源物流车运营环境，助力行业高质量发展。

“诚信联盟”是由电车资源携手行业头部资源共同发起成立的新能源物流车运营/经销商诚信联盟，旨在通过众多司机及联盟单位的监督，推动行业健康有序发展，共同构建诚信有序的新能源物流车运营环境。

中造电车成立于2016年，一直专注于绿色城配智慧出行服务，加入诚信联盟以来，一直坚持诚实正直，言行坦荡的核心价值观。据悉，中造电车租售运营新能源车辆超6000台，加盟创业司机超30000人，广深售后服务面积超过5000平，广东运营超20家司机服务中心，厂家直营合作电车品牌5个。作为华南地区最大的司机创业平台，中造电车是目前为数不多拥有完善销售、租赁、运营、运力、售后服务一体化的新能源物流车经销运营商之一。

中造电车始终坚持以客户为中心的服务理念，为司机师傅提供全方位、一体化的服务。

针对入职前后司机的种种困惑和担忧，公司会对一线工作人员进行专门的培训，以便为司机答疑解惑。专属司管为每一位司机都建立一个“N+1”服务群，中造电车各部门为司机提供包括保险、运力、售后、客服等方面的服务确保司机遇到任何问题第一时间响应。

此外，中造电车还针对司机的个人情况进行个性化培训，让司机了解各个平台的各项规则，对于智能手机操作能力不强的司机，司管会提供技术指导和服务，包括点对点的指派订单和固定货源。入职后，司机会被组织起来开展定期培训，并被编入小车队和大车队。小车队10—20人，每周一次召开小车队培训；大车队200人左右，每月一次召开一次经验分享会。采取“老带新”的方式，鼓励老司机分享自己的实操经验，为新手司机提供真正落地实战的指导。同时，中造有自己的专属车队服务，货拉拉安心拉互联网车队以及快狗车队，通过平台 AI 数据分析及专业的司管服务帮助新手司机能快速适应平台规则，老司机收入更高竞争力更强。

针对目前市场运输环境复杂的现状，中造电车除了对接各大物流平台为司机提供货源，如货拉拉、快狗打车等，还会尽力为司机提供线下货源，保证司机的收入。

“保证司机收入的稳定，让司机有奔头，车队才能更好地运营下去，双方才能达成合作共赢。”中造电车孙成说，司机和运营经销商之间的诚信是双方共创的，中造电车始终坚持为城配司机服务，打造城配司机的创业之家，绝不欺诈客户，绝不做脱离实际的货源承诺，诚心对待每一个客户、每个合作伙伴。

被问及司机应该如何看待当前频频被曝出的套路买车、带货卖车、合同欺诈、售后服务没人管等行业乱象以及如何避坑时，孙成给出了专业建议。

他表示，想要规避这一现象，司机需要进一步提升甄别能力，对于一些“套路公司”要保持高度警惕，具体甄别方法比如：

1、高薪招聘、签约保底等诱导司机高价租车买车；

2、过度承诺租车买车（特别是个体户、个人牌贷款）可随意退车不用承担任何违约责任， 让司机成为被起诉、失信人、黑名单等；

3、租售车辆运营期间无正规营运保险甚至无保险导致重大交通事故无法理赔；

4、租售车辆运营期间非恶意逾期违约条款被三方套路收车造成重大损失；

5、无厂家品牌或一级经销商正式授权资质，导致车辆租售到期无法退还押金、无法办理违章、年审、过户等给司机造成重大损失；

6、无实体门店办公场地、无正规租售合同流程、注册公司不满1年法人及实际经营情况与营业执照不符；

7、非自有租售车辆通过多方渠道高押金高贷款赚差价，不承担任何租后及贷后管理责任；

8、诱导司机退车违约、回收转租转售，用于报废电池、车辆配件拆解获利，不承担金融和车辆运营风险责任让司机成为被起诉、失信人、黑名单等；

除以上各种甄别方法司机需要多了解经销商及运营公司的整体运营情况服务能力综合评估,避免过高的试错成本，也避免耽误从事绿色城配物流行业的赚钱时机。

另外，他表示司机们理性的选择适合自己创业的模式，对于租赁及购车模式的选择评估也非常关键，主要是以下几方面：

1、租赁车模式：租赁车辆期限（市场较多的为3-12期）、租赁车辆产权归属、营运保险条款及有效期、车辆维保周期、保险事故维修责任、租金缴纳方式和保证金退还方式，违约条款注意事项等；

2、全款购车：如有足够的经济实力及长远的用车需求，建议可选择全款购车。这样可以获得较好的议价能力，有效的降低购车成本，车子在自己名下后期使用维修及二手车处理也有较大的灵活自主权，大部分经销商都比较欢迎此类客户，也有较大的折扣优惠支持；

3、金融个贷（个人牌）：如有长期的规划也有较好的信用资质，个人上牌资质（本地户口或者本地居住证）可以选择通过厂家金融分期购车方式，这种购车方式中途没有较好退出机制，车辆需要结清所有贷款，车辆可作为二手车处置偿还剩余贷款。

4、融资租赁（挂靠公司）：金融公司对于司机资质要求较低，无居住证无征信黑名单或被起诉执行基本都可以满足，同时也可以获得合适的性能较好全新的车辆用于城配运营。前期投入费用较小，比较灵活，车辆由融资租赁公司以司机作为第一承租人及融资申请人，司机先获得车辆租赁使用权，车辆挂靠在金融认同或者营销运营商关联挂靠公司名下，大部分要求经销运营商或运营挂靠公司承担连带担保责任，履约租赁还款到期司机可正式获得车辆所有权（可过户到自己名下或者作为二手车处置）。如司机需要中途退出，承担一定的车辆折旧和违约责任可由经销运营公司回收处理，用于二手车处置偿还剩余贷款或者用于经营性租赁偿还剩余租金贷款确保司机不用背负剩余债务及违约责任。

电车资源了解到，随着司机对新能源物流车认知的不断提升，以及车辆性能的提升，后期服务费用的减少，整个新能源物流车运营市场有向好的迹象，司机被骗只是个别现象。但是孙成表示，诚信无小事，维护行业诚信生态事关你我他。虽然市场能具有包容性，但中造电车依然坚持“对乱象说不”。中造电车率先加入诚信联盟，既是自我鞭策，也希望携手更多志同道合的经销运营商，为共创健康有序、诚信经营的新能源物流车运营环境出一份力。

如何加入诚信联盟？申请方式：扫描下方二维码，通过电车资源APP或电车资源小程序，点击首页“诚信联盟”进入相应页面，再点击底部栏的“商家加入”，完成经销商登录并填写信息后即可提交申请；未入驻电车资源平台的运营/经销商，点击“商家加入”，提交“注册”申请（提交注册即视为同步申请诚信联盟资格，无需重复申请），等待通过后即可自动加入诚信联盟。

为保护司机权益，促进运营行业的健康发展，电车资源将认真审核申请资料，严把成员质量关。运营/经销商成员单位加入联盟须遵守六项诚信联盟公约，一旦发现成员单位有违反公约的行为，投诉企业将被要求整改或被收回加入联盟的各项权益。