“城市货运配送工作的核心三要素是：人、车、货。说到底还是要坚持‘以人为本’，给司机提供好用的车和售后，努力拓宽货源提高司机收入。”东莞市途锋汽车租赁有限公司负责人王海诱如此理解飞碟新能源“司机第一”理念。

时尚个性——重塑新时代司机群体形象

90后小吴是一名货拉拉司机，半个月前在途锋提了一辆飞碟Q2，开始了自己的绿色城配送货司机生涯。

身穿黑色迷彩夹克，破洞牛仔裤，搭配一双黑色马丁靴，小吴和许多90后司机一样，重塑着新时代司机年轻、时尚、个性的群体形象。

好马配好鞍，宝马配英雄。引领成配物流行业新风尚，人和车缺一不可。事实上，从不缺个性时尚的司机，关键是缺与新时代司机审美同频的时尚车型。飞碟Q2的出现，填补了这一市场空白，一上市就成了微面车里的“时尚达人”。

充满张力线条、几何型边角，个性十足的宝蓝色油漆......飞碟Q系列作为飞碟汽车在新能源领域正向开发的第一款产品，历时4年，从车身到底盘，每一处都在彰显自己的个性与不同。

“中国的消费市场一直在升级，对产品的需求也在不断变化，因此我们应该为消费者提供一款真正在产品设计上更优、更适合物流行业的产品。”飞碟汽车负责人接受电车资源采访时如是说。

“碟式服务”——重新定义“物流好车”

“工欲善其事，必先利其器”，要想做好货运司机，首先就要拥有一辆好用的物流车。而不同人眼中好车的标准，仁者见仁智者见智。

质量可靠皮实耐用、性价比高、能装能跑、售后有保障……这些都是好车标准的“共识”，在产品同质化越来越严重的新能源物流车市场，车企做到这些还不够。小吴的飞碟Q2跑了2500公里到途锋做首保。聊到他心中好车标准时，他说“好车就像自己的知心好友。”

小吴说，人无完人，大家能成为朋友主要是看重彼此的真诚真心。选车也是这样，都有优点和缺点，看自己图什么，有人图省钱，有人图省事，有人图省心，三者都图的大有人在。想抓到的越多，最后发现能得到的越少，省心最重要。

飞碟汽车的“碟式服务”无疑是对用户最“贴心”的。从0点到0点，一周7天，每天24小时全时为您服务，打造“007”服务标准。10+配件中心库、800+家服务站、6000+名服务人员，最小服务半径30Km的服务体系支撑保障234服务时效。

“4年不限里程整车质保”这种行业罕见质保标准，对小吴很有吸引力。他说这让广大司机没有后顾之忧。

“司机第一”——刻进骨子里的“温柔”

每一个努力的人都应该被世界温柔以待。对飞碟倡导的“司机第一”理念，途锋负责人王海诱有着自己的理解。

“司机一天跑10余个小时/天，提高驾驶舱舒适度可以在一定程度上缓解司机的疲劳。”王海诱说，作为新能源物流车经销运营商，司机是衣食父母，是最核心发展资源。做飞碟的经销运营商除了车好，更重要的是企业发展理念的契合。

“不是单单把车出去或卖出去就完事了。”王海诱告诉电车资源，途锋一直以来都非常注重司机管理，所以非常关心司机的收入或身体健康。在他看来，最重要还是要提高司机收入，“因为司机收入高了我们的租金也才能收得快。”为此，途锋除了给司机提供租售业务，还提供售后和救援服务，还积极拓展增收渠道。

王海诱透露，途锋司机主要跑货运平台，但途锋会根据东莞工厂多、仓库多的优势，积极拓展仓库业务。途锋已和多多仓库、盒马仓库，甚至当地水果仓库都达成定点合作协议。

司机小哥小吴印证了这一点，他自述目前主要跑货拉拉平台，平均每天流水在五六百之间。他也肯定了途锋的服务。