受2020年新冠疫情的影响，新能源物流车的销量受到极大的波动，各行各业曾一度面临停工停产状态，但通过全国上下的共同努力，防疫措施积极到位，疫情得已控制，使得今年的新能源物流车又恢复了以往的水准。今天我们就来瞧一下三月份新能源物流车的销量情况。
3月的新能源物流车销量状况，瑞驰新能源以单月1798辆登顶TOP1的宝座；开瑞新能源从2月份的第四位强势逆袭，以单月1135辆，登顶TOP2，市场占比12.64%；第三位则是广西汽车，单月销量809辆，市场占比9.01%。从销量环比情况来看，新能源物流车在三月的销量增长明显，受全国疫情的影响越来越小，新能源物流车的销售基本回归到了一个正常的水准，甚至出现了明显的增长趋势。伴随着国家“碳达峰、碳中和”以及相关地方政府政策的推动，消费者逐渐开始接受新能源物流车，这一举措推动了国家对新能源物流车市场的普及率，这也在侧面反映出商用车普及新能源已经是大势所趋。
今日，电车君想让大家了解一个企业，在新能源物流车领域，它是一位后起之秀，但依靠强大的集团实力背景，在短短几年时间内迅速成为新能源物流车领域的头部企业，它就是——开瑞新能源。
先从销量的角度来分析，开瑞新能源3月销量挤进新能源物流车TOP2的位置，单月销量1135辆，市场占有率为12.64%，其中开瑞优优EV的销量为801辆，市场占比达到8.9%，环比暴涨831.4%，其中深圳地区的销量占据60%左右，一度成为开瑞优优EV的主销地之一。
一、后起之秀为何能脱颖而出？
开瑞新能源从2017年开始进入新能源物流车市场，从进入市场的时间而言，它属于后起之秀，但依靠奇瑞集团的强大实力背景，开瑞新能源占据了“天时、地利、人和”，无论是在资金、产品实力、品牌口碑等方面，相比同级别竞争对手都有明显的先天优势，毫不吝啬的说，开瑞新能源是站在巨人的肩膀上造车。在短短四年时间内，开瑞新能源迅速成长为新能源物流车领域的头部企业，并在4月份由电车资源网主办的第五届中国新能源物流车行业“金熊猫”颁奖典礼上，豪横一口气连斩7项“金熊猫”大奖，一展新能源物流车头部企业的威望。
开瑞新能源有着强大的产品硬核实力，在产品品质上是让消费者放心的，TOP2的销量地位就是最好的体现。接下来，我们就来分析一下开瑞新能源旗下哪款明星产品扛起了销量的大旗。
二、优优EV产品实力如何？
没错，就是TA——开瑞优优 EV。在新能源物流车领域一辆车在市场上卖的好不好，电车君认为无外乎就是两种原因：1、亲民的价格、可靠的品质；2、实用性强、市场口碑好，而开瑞优优EV恰好符合这些属性。
先来看一组它的常规数据，2021款开瑞优优EV长宽高分别是4430*1626*1965mm，货厢的长宽高分别是2410*1450*1320mm，货厢容积为5.3m³，拥有足够大的装货空间，是典型的中面货厢尺寸，在业界出了名的能装，它的最大额定载重为1130kg，满足绝大多数用户日常的装载需求，并且优优EV后悬采用了钢板弹簧结构设计，这让开瑞优优EV的装载能力更加的出色。
2021款的开瑞优优EV采用了多款不同品牌的电池，分别是国轩高科38.7kWh和39.94kWh的磷酸铁锂电池；鹏辉电源的43.2kWh的磷酸铁锂电池；天劲37.78kWh的三元锂电池，相匹配的是来自苏州汇川额定功率30kW，峰值功率60kW的永磁同步电机，最大扭矩220N·m，它的NEDC最高续航里程可达289km。相比同级别竞争对手，优优EV的电池更加持久耐用，相比同类产品电耗下降30%，有着更加出色的续航能力。
综合来看，开瑞优优EV有着可靠的产品品质、优良的市场口碑、实用性强等特点，这也难怪它的销量会位于新能源物流车中脱颖而出，特别是在深圳这种限牌、限行，有路权的城市，拥有一块绿牌会比蓝牌方便的多。
伴随着国家相关扶持新能源汽车的政策，物流车普及新能源已经是大势所趋，相信未来也会有越来越多的新能源车琳琅满目的展示在我们的面前，同时在这里也希望各大主机厂能在新能源物流车领域，多拿出点诚意出来展现给消费者。
