近日，德国大众汽车集团旗下卡车制造商MAN表示，作为控制成本项目的一环，将削减至多9500个岗位。

MAN正就关闭两家位于普劳恩和维特利希的德国工厂以及一家位于奥地利斯泰尔的工厂进行谈判。该公司此次重组计划可能会裁撤多达9500个工作岗位，预计将使公司的运营业绩提高18亿欧元（合21亿欧元），并在2023年前将公司的销售运营回报率提高到8%。

在今年8月时，大众透露，MAN 执行董事会与员工代表达成一份协议，双方将共同书面列出公司结构重组的要点，并且定义公司为确保其未来生存能力而打算实施的措施的范围和类型。

根据协议，建议公司裁减2600 个工作岗位，其中德国裁减大约1650 个岗位，其它国家裁减950 个岗位。同时，双方已就与劳动力成本相关的让步达成一致，将使公司能够实现重组目标。此外，将保留公司在德国柏林和汉堡的机构，但将缩小柏林机构的规模，业务将集中于零部件的生产。汉堡的服务业务将保持不变，但将停止蒸汽轮机的生产。德国奥格斯堡和奥伯豪森的机构重组措施也已经达成一致，丹麦、法国、英国和瑞士的机构则将精简。

今年7月时，大众重型卡车部门Traton迎来一系列高层人事变动，部门负责人安德烈亚斯·伦施勒7月15日离开大众管理委员会，接替安德烈亚斯·伦施勒的是该部门前首席财务官马蒂亚斯·格鲁德勒。

大众重型卡车部门Traton的人事主管卡斯滕·内萨以及负责MAN卡车业务的Traton管理委员会成员阿希姆·德雷斯也将辞职。

相关人士透露，大众卡车MAN的变革主要来自两方面原因，首先由于新冠病毒疫情大流行削弱了对汽车的需求，加上汽车制造商本就面临研发更清洁汽车的高昂支出，德国汽车行业已受到大规模裁员的冲击。

其次，由于这几年各国日益重视环保问题，传统造车企业发展举步维艰。因此大众大刀阔斧求改革，致力启动电动车转型计划。