很多司机对新能源物流车是既欢喜又无奈的态度,欢喜的是不限行、能耗低,无奈的是现阶段新能源物流车在使用过程中存在比较多麻烦,诸如续航和充电。6月正值酷暑时节,为深入了解用户需求,提升产品和服务质量,北汽昌河一行人来到深圳,开展北汽EV5一对一客户专项服务活动,对目前运营车辆的客户,进行一对一上门拜访。
走到用户身边 将主动服务落到实处
一台车的研发,从设计开始,需要经过数百次乃至上千次的试验和优化,打造一款好车要耗费巨大的人力和物力。而北汽EV5多用途电动物流车就是这么一款精心打磨的好车。
作为北汽集团城市新能源物流车平台的首款战略车型,北汽EV5一经面世就广受消费者的喜爱,上市不到半年时间跃居2019年度新能源物流车销量前三,2020年1-5月蝉联三甲。
得用户者得天下,市场需求是在不断变化的,如果不能够及时地洞悉这种变化并优化产品和服务,就会被市场淘汰。北汽昌河始终坚持以用户为中心,本次通过专享健诊、技术升级、问卷调查、完善客户信息、录制宣传材料等方式开展客户专项服务活动,主动了解客户对北汽EV5产品质量、售后服务的看法及整改建议,并指导客户车辆日常维护常识,提升服务质量,增强客户粘性,提高北汽EV5客户的品牌认知度。
北汽昌河走访了多位使用北汽EV5的司机,其中有人驾驶北汽EV5超过了1.3万公里,也有人行驶仅3000余公里。部分司机提出关于电池养护的问题,北汽昌河的技术人员通过手机登录了北汽昌河的车辆监控平台,将他们驾驶的北汽EV5的监管数据显示在屏幕上,各单体电池的电压均没有表现出电池衰减到出现虚电的情况。在与司机的交谈中,技术人员发现司机有长期使用快充的方式进行补电的习惯。对此,北汽昌河技术人员建议司机尽量保证每周一到二次的慢充,以降低长时间快充给电池带来的压力,延长电池的寿命。
针对司机们提出的关于如何充电效率更高的问题,北汽昌河的工作人员建议在白天高频使用时采用充电桩快充,40分钟可达80%电量,且北汽EV5作为首款支持即插即充的新能源物流车,无需扫码、刷卡及充值,一个APP仅需一次认证,插入充电枪即可充电,极大地节约了时间,满足运输中能源快速补给的要求。在夜间休息时,可利用16A空调插座或是10A普通插座充电,确保第二天能量满格。对于能够现场答复的问题,北汽昌河都会通过现场讲解的方式为司机解答疑惑,不能现场解答的也会通过调查问卷的形式做好记录。在工作人员对北汽EV5进行检修保养的过程中,用户仔细观摩并向工作人员请教如何在使用过程中注意对车辆的维护。
倾听真实声音 专注用户满意度提升
受访司机在面谈时对于北汽EV5的评价和建议,均源于他们在使用过程中的真实体验。在现场的面谈中,他们多次表达出对北汽EV5的喜爱和肯定。
当众多车企还在鼓吹新能源物流车的节能优势的情况下,北汽昌河选择通过最直接的面访方式,深入了解用户在实际过程的用车感受。在北汽昌河的问卷中,没有问司机觉得新能源物流车优势在哪,也没有问司机是否还会选择新能源物流车的无聊问题。而是围绕用户对北汽EV5续航的满意度,还有冬季续航、充电兼容性、动力和操控性能的满意度进行调查,更有问题问到北汽EV5出现故障的频率和故障的部件。
如果说一个车企连用户的评价和建议都无法面对,又何谈在市场中生存呢?
能够审时度势的企业和产品才能够在市场中更好地生存,北汽EV5在市场中的优秀表现,正是因为扎根用户群体、积极响应市场。
作为北汽集团城市新能源物流车战略的主力军,北汽昌河一直秉承着为用户着想的理念,深耕产品和服务,为用户生产贴合实际需求的产品,提供完善的配套服务。
