电车资源获悉,2019年国内新能源专用车共生产7.39万辆。产量排名前五的微面车型共生产22330辆,占全年专用车产量的30%。

在产量前五的车型中,北汽EV5以3939辆排名第三。但据电车资源了解,该车型在2019年8月才正式量产,实际相当于是北汽EV5半年的产量。还错过了今年前6月补贴过渡期的产量高峰。

北汽EV5针对不同的应用场景,拥有两个不同的电量配置,分别为32.3kWh和40kWh。其中32.2kWh 的版本生产了1432辆,40kWh版本生产了2507辆。

(网友在路上拍摄到运输途中的北汽EV5)

能够在短时间内进入产量排名前三,说明北汽EV5在上市初期就获得了大量用户的认可。北汽EV5短时间成为市场上的“王牌产品”背后,是其本身的定位。作为北汽集团城市新能源物流车平台的“王牌产品”,其依托的是北汽集团市场保有量达30万辆的R平台,全新真想开发的一款车型。也是2019年新能源微面产量排行前五名中唯一的一款正向开发车型。

兼具实力和颜值

作为一款物流车,北汽EV5一方面是拥有强劲的实力。其配备4.5m³的大容积货箱,能够满足大部分的城配客户。电池来自一线品牌国轩高科,采取更为安全耐用的磷酸铁锂电池,让车辆的使用寿命更长。而在用户十分关注的充电时间上,更是北汽EV5的优势所在。快充40分钟、慢充7小时即可充满。慢充是同级车中最速度的快充时间,领先于竞品均值135分钟。

不少物流车只考虑实用性,而放弃了车辆的颜值。但随着司机群体的年轻化,呆板的外观和简陋的内饰无法再让用户喜欢。北汽EV5则彻底改变了这一物流车“陋习”,采取更加年轻化的的外观和内饰。更是采用了赛车风格的方向盘和旋钮式换挡。内饰氛围完全按乘用车标准进行配置。

北汽EV5在短时间获得这么好的成绩,主要得益于三点。一是精准定位,其定位城市物流,新能源微面车型在城市物流车市场还有较大的增长空间;二是正向开发,尽管正向开发费心费力,但更能击中用户的需求,不论是车辆性能还是外观,对于目前的新能源物流车行业都是一次不小的革新;三是背靠北汽集团城市新能源物流车平台,该平台拥有保有量达30万辆的R平台,并拥有口碑信誉极佳的售后体系。

除EV5外,北汽的另一款车型EV2也取得1922辆的销量。依靠EV5和EV2的良好表现,北汽品牌新能源专用车(江西昌河)销量在2019年新能源专用车产量排行榜上排名第五。

(文/电车资源)