在环保理念日益深入人心的今天，电动微卡因其零排放、低噪音、低能耗等优点，正逐渐成为物流运输的新宠。在众多电动微卡中，新海豚EV和瑞驰EC31以其卓越的性能和稳定的品质，成为了市场的焦点。那么，这两款电动微卡究竟谁更胜一筹呢？让我们一起来对比分析。

造型设计的比较

新海豚EV的车头造型时尚流线，具备豪华车设计元素，且车身宽度达到1730mm；车灯采用与乘用车一致的透镜光源，照明效果好，视觉效果也不错；车内也采用了科技感十足的蓝色装饰条，极具科技感且年轻化。

瑞驰EC31的设计就显得保守了一些，车身宽度也仅有1635mm，过窄的车身结合车高显得有点头重脚轻；车灯设计则偏于传统，缺乏创新；内饰基本全是黑色塑料，造型陈旧且无装饰，车内氛围略显压抑。

相比之下，新海豚EV凭借其时尚前卫的设计更受年轻人的喜爱，而瑞驰EC31则更容易被部分年长一点的稳重人士关注吧。

货箱装载的比拼

整车尺寸方面，新海豚EV车长5115mm、车宽1730mm、车高2600mm，更是拥有3050mm*1640mm的超大独立货箱，面积超过5㎡；全铆接双层直通大梁与加厚板簧设计，货箱强度高；另外，它还配备了独立加厚龙门架，既可避免货物前倾对驾驶室造成冲击，还可以方便固定捆扎货物，大幅度提升了实用性和安全性。

相比之下，瑞驰EC31车身尺寸仅有4890mm*1660mm*2205mm，而它的货箱尺寸则是2900mm*1540mm，面积还不足4.5㎡；其货箱与车身相连，载荷也会传递至车身，虽然配备了外置龙门架，但是就结构上看，还是略显单薄了点。

整体来看，新海豚EV在尺寸上显得更加宽大，瑞驰EC31则稍显娇小。从理论上来看，更大的货箱可以确保用户装载更多的货物，带来更大的收益，显然，对于需要大量货物运输的用户来说，新海豚EV无疑是一个更好的选择。

电机驱动的较量

除此之外，电池续航也是衡量一款电动微卡性能的重要指标。首先要有足够的动力输出，其次要有足够长且稳定的续航，二者缺一不可。

电池方面，新海豚EV搭载比亚迪同款弗迪刀片电池，电池容量达到42.3kWh，能量密度高；采用CTP无模组封装技术，电池组能量密度高，支持40千瓦以上直流快充1小时充满电量，以及6.6千瓦大功率交流充电6小时充满电量。轻量化的设计，更是有助于提升续航、改善动力。

再来看看瑞驰EC31，采用国轩高科电池，推出38.64kWh和41.93kWh等不同电池容量版本；不过，模组电池较为落后，存在多余零部件较多、能量密度较低、体积较大等缺点；虽然瑞驰EC31也标配了快慢充，但是其快充需要2小时，慢充12小时，充电时间过长。

咱们选择电动微卡就是看中“省成本”，这样一来，充电就很关键。虽然两款车的电池电量和功率相差不大，但是就慢充时间来看，新海通EV只需要花费瑞驰EC31一半的时间，积少成多之下，也能节省一笔不小的费用。

结语：

综上所述，通过各项细节对比可以看出，新海豚EV无论是颜值、货箱装载、电池品质，都占据优势，更是达到乘用车驾驶水平。新能源微卡越来越成为城配运输中不可或缺的一部分，如果你需要经常拉载大量货物，或者对装载能力有较高要求，那么，在选择电动微卡时，记得根据自己的实际需求进行综合考虑。