“到2025年，上海智能网联汽车年产量预计超200万辆，产值超过5千亿元。”11月9日，上海市经济信息化委副主任 汤文侃于第12届中国汽车论坛上如是透露。

上海市经济信息化委副主任 汤文侃；图片来源：2022中国汽车论坛

据汤文侃介绍，当前，上海已将汽车作为“3+6”新型产业体系的重点产业之一，着力提升产业链韧性，已布局8家整车企业、600余家国内外主要零部件企业。

在今年过去的十个月内，上海市实现汽车产量240万辆，同比增长11%，其中新能源汽车产量77万辆，同比增长66%，为上海工业稳增长做出有力支撑。

面向汽车产业变革新机遇，上海进一步加强全产业链布局，培育智己、飞凡等智能新车型，攻关汽车核心芯片、车载操作系统等产业链短板，加快构建高端、新兴、智能、开放的现代化汽车产业体系。

针对当前汽车产业日益高涨的新能源、智能网联以及氢燃料电池技术，上海市以此为赢得未来发展主动权的重要抓手。

具体来看，目前上海已累计推广新能源汽车90万辆，规模位居全球城市第一；累计开放926条1800公里智能网联汽车测试道路，向27家企业颁发了458张智能网联汽车道路测试与示范应用牌照，道路里程、测试企业数量和牌照数量均位居全国首位。

11月7日，在第五届中国国际进口博览会期间举办的“第二届智能交通上海论坛”上，上海市上海首批自动驾驶高速公路正式开放，全球首张智能网联载货示范运营证件正式颁发。

彼时，上海市交通委表示，首批自动驾驶高速公路包括嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里、G2京沪高速19.5公里和嘉定区内303条、459.6公里地面道路。此次嘉定区开放道路里程达500.6公里，实现了嘉定自动驾驶测试道路全域开放，也实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破。截至目前，上海累计开放926条、1800公里测试道路，可测场景15000个。

“面向未来，我们将加快布局智能终端、绿色低碳新赛道，实施消费终端爆款打造、商用终端加速落地等六大行动，推动智能网联汽车地方立法，试点智能网联汽车产品准入，开展燃料电池汽车示范应用。”汤文侃透露。

基于此，上海市还将围绕加快建设世界级汽车产业中心，着力强化高端制造、知名总部、前沿创新、交流展示四项功能。

截至目前，上海市已集聚了汽车复合型高端人才超15万人，占全国的22%；建成充电桩62万个（车桩比1.4:1，居全国领先地位），建成15个国家级、百余个市级公共服务平台和技术中心，持续提升新能源汽车大数据平台、动力电池溯源平台和充电设施管理平台等服务能力。同时，上海协同相关城市建设了燃料电池汽车示范应用“1+6”上海城市群，成立了长三角新能源汽车产业联盟。

展望未来，汤文侃表示，“上海将全面贯彻二十大提出的制造强国、交通强国的战略部署。在工信部等中央部委支持下，上海将加快构建一流营商环境，推动各方合作协同，全力打造产业规模最大、生态环境最优、整体竞争力最强的汽车产业集群，持续引领我国汽车产业高质量发展。”