【电车资源】6月27日-29日，由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的“2022 第五届中国新能源汽车产业大会”在成都隆重举行。在28日的第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”颁奖典礼上，SRM鑫源新能源凭借出色的企业实力和优秀的产品品质，荣获三项“金熊猫奖”，这不仅是对SRM鑫源新能源汽车产品实力的肯定，更多市场对SRM鑫源新能源汽车完善的服务体系和良好的用户口碑的认可。

2021年度新能源物流车总销量TOP

SRM鑫源新能源汽车在新能源物流车领域深耕多年，旗下新能源微面车型好运一号以及微卡车型鑫源T50EV更是在市场上收获巨大的成功，成为了当下最畅销的车型之一。荣获第六届中国新能源商用车“2021年度新能源物流车总销量TOP奖”，既是对成绩的肯定，也是实至名归。

2021年度新能源物流车微面车型销量TOP奖

电车资源2021年新能源物流车销量数据显示，2021年新能源微面车型累计销量达74186辆，占新能源物流车全年销量56.5%，其中鑫源新能源旗下的鑫源X30LEV在2021年是一款十分畅销的新能源微面，并且备受广大司机的认可和青睐。而这款鑫源X30LEV也有一个非常好听的名字，叫好运一号，希望能给司机朋友们带来更好的运气。

2021款好运一号给出了一份惊艳的成绩单，想要产品卖得好，产品力就得过硬，好运一号就是一款相当不错的微面车型。外观上，保留了双肾进气格栅，这个双肾格栅也大有来头，和华晨宝马的进气格栅同源，在路上的辨识度很高。

配置方面，好运一号也是诚意满满，尤其是安全配置，哪怕是细节都能够做到位，让大家信服。无骨雨刮看似很普通的配置，却极少有微面车型配置，雨天刮得更干净，开车才能更安全。其他配置如后视镜带转向灯、标配前后雾灯、倒车雷达、高位刹车灯等等，这些普通得不能再普通的配置，在有些主机厂那里的车型是要花钱选配的，在好运一号这里全部标配，鑫源在安全配置这方面还是很厚道的。尤其是坡道起步辅助系统和蠕行功能，对司机极为友好，却甚少能有新能源物流车能够标配，而在好运一号这里均是标配。

货箱方面，双侧开门，货箱容积达到5.28m³，货箱底板有防滑条纹，既耐磨又防滑，额定载重990kg，接近一吨。前悬采用的是麦佛逊独立悬挂，后悬是5片钢板的纵置钢板弹簧悬挂，既保证了驾驶舱的整体舒适性也满足了货箱的承重需求。

2021款好运一号搭载了宁德时代41.86度电磷酸铁锂电池，官方续航达到305公里，工况续航超过270公里，支持快慢充，其中慢充在副驾驶门边左下方，快充口在前引擎盖里。电机方面则是搭载永磁同步电机，最大功率60千瓦，最大扭矩220牛米，最高车速可达90公里每小时。

2021年度新能源物流车小卡车型销量TOP奖

2021年的微卡车型中，你绝对不能忽略的一款车型就是鑫源T50EV。为什么这么这说，这款车型极具前瞻性，引领了整个微卡市场的变局，看看2022年各大主机厂纷纷推出这类的小卡车型，你就会知道，鑫源T50EV是一款极具前瞻性具有战略定位意义的车型。在2021年，鑫源T50EV共销售2381辆，位列新能源小卡销量榜第1名。

2021款鑫源T50 EV的整车质量为3495kg，其中前桥载荷为1100kg，后桥载荷为2395kg，额定载重质量为1410kg，接近1.5吨的额定载重。2021款鑫源T50 EV搭载的是宁德时代55.7kWh的磷酸铁锂电池，相匹配的是额定功率40kW，峰值功率72kW的永磁同步电机，NEDC续航里程为280km，最大扭矩165N·m，最大爬坡度20%，最高时速80km/h。

值得注意的是，鑫源T50 EV采用的是双后轮设计，栏板长度超过3.6米，货箱空间超10个立方，承载能力强悍，鑫源T50 EV货箱版的容积达到10立方米以上，适合装载建材和量大的农产品。相比一般的微卡，装货能力和空间都要远胜一筹，并且在2021年小卡市场当中，类似于鑫源T50 EV这种大号微卡的车型并不多，拿下小卡这个细分市场绝大多数的份额。

此外T50EV还搭载了电动助力转向（EPS）、ABS、电动真空助力、备胎、大屏收放机的影音系统、倒车雷达等丰富配置，经济实用。在2022年前五月的新能源微卡市场上，鑫源T50 EV已经连续多月销量第一，第一季度销量第一，相信在今年鑫源T50 EV的销量还会继续不断上涨，成绩更加辉煌。

2021年的成绩不仅是对SRM鑫源新能源市场表现的认可，企业的实力，同样也是市场需求不断扩大，应用场景更加多元化。SRM鑫源新能源是新能源物流车的领先企业，产品品质优异，市场保有量位居前列。未来，我们也相信SRM鑫源新能源将为消费者带来更多优质的产品和服务，持续强化“城市绿色物流专家”的品牌形象，助力新能源汽车和绿色物流发展。