日前，由索荣汽车创新创业创投中心和车创投联合主办的汽车创业与创投路演对接会在京举办。会议提出了汽车产业“新五化”模式，即“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）+资本化。对此，索荣汽车产业投行平台创始人、河南省新能源商会副会长贾永轩表示，随着整车制造、零部件厂商加快“新四化”转型，资本的支撑作用日益凸显。

在百余年的汽车产业发展历程中，新能源汽车赛道尚短，电动化、智能化、网联化、共享化的产业链构建需要完善的投融资体系支撑。然而，与会人士一致认为，目前新能源汽车产业创投却多是“瞎子摸象”式对接，可谓是“盲-忙-茫”，即投资者盲目投资、创业者忙着融资，最后双方茫然收场。

一方面，新能源汽车投资者往往找不到匹配的项目，把不准创业者心态，难以形成产业链、协作圈优势；另一方面，新能源汽车创业者大多为科技主导型创业，缺乏投融资管理经验。对此，北京众合智车技术有限公司总经理赵绍兴深有体会，他表示，只开展技术研发，无法落地转化为生产力。在这种情况下，金融的聚合作用日益凸显。贾永轩认为，“蔚小理”只所以能够成功上市，关键在于掌舵者懂得资本管理，不至于前期盲目、中途忙碌、最后茫然。

值得注意的是，早在2017年，东风汽车就提出“五化”战略，即“新四化”+轻量化。随后，2018年，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎提出“新四化”+个性化。事实证明，轻量化、个性化主张在一定程度上促进了新能源汽车分众化发展。近年来，随着新能源汽车市场化竞争日益激烈，资本化成为新能源汽车产业的新特征。

与会人士认为，新能源汽车资本化是一个涉及融资、上市、团队组合、市值管理、股权结构、兼并重组等多方面的体系。从投资角度来看，需注重项目的发展方向、规模、成长速度、盈利模式，同时要加强项目投融资管理，规范投融资环境。

此外，2021年12月召开的中央经济工作会议已明确提出，要正确认识和把握资本的特性和规律，要为资本设置“红绿灯”。对持续升温的新能源汽车产业而言，也要进一步完善投资准入标准、合理引导资本，产业链相关企业才能在大变革的背景下茁壮成长。