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我宣布这是我心中最牛X的三车对比!

  • 原创
  • 2023-12-19 09:10
  • 来源:电车资源

摘要:精彩!瑞驰、远程、上汽大通强强对比!

今年,新能源大面车型热度明显见涨,销量攀升,新车型也接连上市。从远程星享V6E PLUS到上汽大通MAXUS 大拿V1,再到瑞驰EC75,都各有特色。

今天,我们就把这三款车所有数据一拉到底,看看谁才是最值得被拥有的、或者最适合你使用场景的产品。

注:本次数据对比三款车的车型版本分别是:远程星享V6E PLUS 超值版 宁德时代41.86kWh、瑞驰EC75 超越型 宁德时代41.86kWh和上汽大通MAXUS 大拿V1上汽时代43kWh版本。

核心三电只有一人能赢,赢家是谁?

新能源车打擂台,最精彩的莫过于核心三电项目。

——续航部分

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瑞驰EC75搭载宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池,工况续航为252km;

大拿V1搭载的是上汽时代43kWh的磷酸铁锂电池,工况续航为305km;

星享V6E PLUS搭载的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池,工况续航为240km。

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从数据上看,大拿V1的续航更有优势,如果是在联合发展地区(珠三角等地)进行长途运输的朋友,这三车当中,大拿V1或许更符合你的需求。

——动力部分

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瑞驰EC75搭载的是汇川联合动力的永磁同步电机,峰值功率70kW,最时速80km/h,最大扭矩230N.m。

大拿V1则采用的珠海英搏尔的永磁同步电机,峰值功率90kW,最高时速100km/h,最大扭矩190N.m。

星享V6E PLUS采用的是汇川联合动力的永磁同步电机,峰值功率60kW,最高时速90km/h,最大扭矩220N.m。

在动力部分,这三款车的数据可以说是非常好玩。

其中,大拿V1的额定功率、峰值功率和最高时速是三款车中最高的,峰值功率和最高时速的数据优秀,意味着这款车相对能更快速、高效的完成配送任务。

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但瑞驰EC75的扭矩数据是三款车中最大的。

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这意味着这款车能够更适用于一些路况复杂地区,例如坡道多的重庆、贵州等地,在车辆重载之时,还能帮助车辆更好的起步和爬坡。

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而远程星享V6E PLUS的动力部分则稍显中规中矩,不过应对常规的城配需求也是足够。

车身装载有强有弱,谁更出色?

——货厢部分

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瑞驰EC75的车身尺寸为5130*1860*2020mm,轴距为3200mm,货厢尺寸为2830*1740*1400,1450mm,货厢容积最大达7.14m³。这个参数所对应的车型版本是瑞驰EC75 超越型 宁德时代41.86kWh,其指导价为17.58万元。

大拿V1的车身尺寸为4800*1870*1960,2180mm,轴距为3100mm,货厢尺寸为2705*1774*1480,1700mm,货厢容积最大可达8.2m³。这个参数所对应的车型版本是上汽大通MAXUS 大拿V1上汽时代43kWh版本,指导价为15.78万元。

远程星享V6E PLUS的车身尺寸为4845*1730*2185mm,轴距为3100mm,货箱尺寸2800*1600*1515mm,货厢容积达6.8m³。这个参数所对应的车型版本是远程星享V6E PLUS 超值版 宁德时代41.56kWh,指导价为15.68万元。

——对比分析

从车身尺寸看,大拿V1的车身长度最小,车身高度最低,轴距也较短,所以三车中,大拿V1的灵活性相对更好,整个的通过性也更强。而瑞驰EC75和远程星享V6E PLUS车身宽度更窄,在一些小巷子则更有优势。

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货厢容积部分,三车空间差距并不大,但是大拿V1和瑞驰EC75的空间和轮包间距都更有优势,装载能力也更强。在目前市面上很多卡板还未更换到1.1米或1米的情况下,这两款车会比较有优势。

而在货厢门的设计上,瑞驰EC75采用了双侧开门加对开式尾门的设计,装卸货物时会更便捷。

额定载重两车相似,是哪两位?

——底盘部分

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这三款车均采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的设计,这是目前新能源VAN系车型中主流的底盘设计,目的在于保障承载,兼顾驾驶舒适。

唯一的区别是三款车的弹簧数量,瑞驰EC75和大拿V1的弹簧数量是2片,远程星享V6E PLUS的则是5片。

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瑞驰EC75的总质量为3060kg,轮胎规格为195/75R16LT 10PR,额定载重为1.2吨。

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大拿V1的总质量为3050kg,轮胎规格为195/70R15LT,额定载重最高可达1.4吨,最低为1.265吨。(由于载重数据过多,所以在此处所放数据是大拿V1上汽时代43kWh版本中的最大值和最小值,中间值可看表格。)

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远程星享V6E PLUS的总质量为3000kg,轮胎规格为185R14LT 8PR,195/70R15LT 12PR,额定载重最高可达1.365吨。

——对比分析

额定载重参数来看,远程星享V6E PLUS 的额定载重是三车之中最高的,近1.4吨的额载,和大拿V1高顶车型的载重有的一拼。

但从轮胎规格来看,无论是轮胎的宽度还是尺寸,瑞驰EC75都更胜一筹,其承载性能也更让人放心。

内饰部分风格各异,你更喜欢?

瑞驰EC75的内饰属于实用派,标配的安全气囊,可以在开车时给右手做扶手的小桌板,副驾驶座椅下方的隐藏储物柜,怀挡式的换挡机构等等,这款车都是从细节之处保障使用者的用车感受。

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内饰颜色也是走的深色调,用以避免长年运输所带来的不耐脏问题。不过,虽说是深色调,但其采用了视觉高级的木纹板做装饰,也算是将低调奢华做到细节之处。

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大拿V1的内饰则属于简约派,用部分浅卡其色来给车内的放松感做氛围。换挡机构与瑞驰EC75一样,采用的是怀挡式换挡,用以方便让主副驾连通,腾出休息空间。

如果说瑞驰EC75的小桌板在驾驶位上,那大拿V1的“小桌板”则在副驾驶前方的平台区域,在这个区域可以实现办公桌与餐桌的自由切换。

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远程星享V6E PLUS的内饰看起来更像是主打接地气氛围,一眼看去,令人印象深刻的莫过于他驾驶室内那众多的储物空间:中控台上方平台处、驾乘人员正对面处等等,据说这款车的驾驶室内一共有13处分区域储物空间,实用价值非常明显,可以方便驾乘人员分开存放不同的货运单据或者是生活用品。

这款车与其他两款车较为明显的不同之处,便在于方向盘的设计上。瑞驰EC75和大拿V1这两款车都采用的是多功能方向盘驾驶人员操作起来相对更方便,而远程星享V6E PLUS则采用的是标准式方向盘,音量调节等按钮在方向盘左手处。

美貌是附带,价格是王牌,谁贵?

颜值部分见仁见智,直接上图,各凭所需进行选择。

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价格方面,远程星享V6E PLUS 超值版 宁德时代41.86kWh的指导价为15.68万元,瑞驰EC75 超越型 宁德时代41.86kWh的指导价为17.58万元,上汽大通MAXUS 大拿V1上汽时代43kWh版本指导价为15.38-15.78万元。

指导价仅供参考,具体拿车价还需到各地经销商去一探究竟。

总结:

三款新车在数据上的对比就到这里,其中有特别突出的选手,也有表现相对没有那么优秀的选手。但数据是冰冷的,用车还得实际下场感受。

所以,回归到这篇文章的最开头,

哪款是你觉得值得拥有的车辆呢? 


网友评论

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  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/2 18:15:30
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  • 1楼
我就想问问精灵智蓝E7怎么样?
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/2 18:22:19
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  • 2楼
竞品对比很OK,能发出不是指导价的价格吗?感谢小编
  • 咕噜咕噜
  • 咕噜咕噜
  • 2024/1/2 18:36:51
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  • 3楼
EC75不错!
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/2 19:52:27
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  • 4楼
现在这些车做的都很巴适[强]
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/3 8:44:35
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  • 5楼
远程拉垮
  • 电车资源网友
  • 电车资源网友
  • 2024/1/3 9:15:12
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  • 6楼
嗯,这几款车确实不错

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