今年，新能源大面车型热度明显见涨，销量攀升，新车型也接连上市。从远程星享V6E PLUS到上汽大通MAXUS 大拿V1，再到瑞驰EC75，都各有特色。

今天，我们就把这三款车所有数据一拉到底，看看谁才是最值得被拥有的、或者最适合你使用场景的产品。

注：本次数据对比三款车的车型版本分别是：远程星享V6E PLUS 超值版 宁德时代41.86kWh、瑞驰EC75 超越型 宁德时代41.86kWh和上汽大通MAXUS 大拿V1上汽时代43kWh版本。

核心三电只有一人能赢，赢家是谁？

新能源车打擂台，最精彩的莫过于核心三电项目。

——续航部分

瑞驰EC75搭载宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，工况续航为252km；

大拿V1搭载的是上汽时代43kWh的磷酸铁锂电池，工况续航为305km；

星享V6E PLUS搭载的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，工况续航为240km。

从数据上看，大拿V1的续航更有优势，如果是在联合发展地区（珠三角等地）进行长途运输的朋友，这三车当中，大拿V1或许更符合你的需求。

——动力部分

瑞驰EC75搭载的是汇川联合动力的永磁同步电机，峰值功率70kW，最时速80km/h，最大扭矩230N.m。

大拿V1则采用的珠海英搏尔的永磁同步电机，峰值功率90kW，最高时速100km/h，最大扭矩190N.m。

星享V6E PLUS采用的是汇川联合动力的永磁同步电机，峰值功率60kW，最高时速90km/h，最大扭矩220N.m。

在动力部分，这三款车的数据可以说是非常好玩。

其中，大拿V1的额定功率、峰值功率和最高时速是三款车中最高的，峰值功率和最高时速的数据优秀，意味着这款车相对能更快速、高效的完成配送任务。

但瑞驰EC75的扭矩数据是三款车中最大的。

这意味着这款车能够更适用于一些路况复杂地区，例如坡道多的重庆、贵州等地，在车辆重载之时，还能帮助车辆更好的起步和爬坡。

而远程星享V6E PLUS的动力部分则稍显中规中矩，不过应对常规的城配需求也是足够。

车身装载有强有弱，谁更出色？

——货厢部分

瑞驰EC75的车身尺寸为5130*1860*2020mm，轴距为3200mm，货厢尺寸为2830*1740*1400,1450mm，货厢容积最大达7.14m³。这个参数所对应的车型版本是瑞驰EC75 超越型 宁德时代41.86kWh，其指导价为17.58万元。

大拿V1的车身尺寸为4800*1870*1960,2180mm，轴距为3100mm，货厢尺寸为2705*1774*1480,1700mm，货厢容积最大可达8.2m³。这个参数所对应的车型版本是上汽大通MAXUS 大拿V1上汽时代43kWh版本，指导价为15.78万元。

远程星享V6E PLUS的车身尺寸为4845*1730*2185mm，轴距为3100mm，货箱尺寸2800*1600*1515mm，货厢容积达6.8m³。这个参数所对应的车型版本是远程星享V6E PLUS 超值版 宁德时代41.56kWh，指导价为15.68万元。

——对比分析

从车身尺寸看，大拿V1的车身长度最小，车身高度最低，轴距也较短，所以三车中，大拿V1的灵活性相对更好，整个的通过性也更强。而瑞驰EC75和远程星享V6E PLUS车身宽度更窄，在一些小巷子则更有优势。

货厢容积部分，三车空间差距并不大，但是大拿V1和瑞驰EC75的空间和轮包间距都更有优势，装载能力也更强。在目前市面上很多卡板还未更换到1.1米或1米的情况下，这两款车会比较有优势。

而在货厢门的设计上，瑞驰EC75采用了双侧开门加对开式尾门的设计，装卸货物时会更便捷。

额定载重两车相似，是哪两位？

——底盘部分

这三款车均采用的是前麦弗逊后钢板弹簧的设计，这是目前新能源VAN系车型中主流的底盘设计，目的在于保障承载，兼顾驾驶舒适。

唯一的区别是三款车的弹簧数量，瑞驰EC75和大拿V1的弹簧数量是2片，远程星享V6E PLUS的则是5片。

瑞驰EC75的总质量为3060kg，轮胎规格为195/75R16LT 10PR，额定载重为1.2吨。

大拿V1的总质量为3050kg，轮胎规格为195/70R15LT，额定载重最高可达1.4吨，最低为1.265吨。（由于载重数据过多，所以在此处所放数据是大拿V1上汽时代43kWh版本中的最大值和最小值，中间值可看表格。）

远程星享V6E PLUS的总质量为3000kg，轮胎规格为185R14LT 8PR,195/70R15LT 12PR，额定载重最高可达1.365吨。

——对比分析

从额定载重参数来看，远程星享V6E PLUS 的额定载重是三车之中最高的，近1.4吨的额载，和大拿V1高顶车型的载重有的一拼。

但从轮胎规格来看，无论是轮胎的宽度还是尺寸，瑞驰EC75都更胜一筹，其承载性能也更让人放心。

内饰部分风格各异，你更喜欢？

瑞驰EC75的内饰属于实用派，标配的安全气囊，可以在开车时给右手做扶手的小桌板，副驾驶座椅下方的隐藏储物柜，怀挡式的换挡机构等等，这款车都是从细节之处保障使用者的用车感受。

内饰颜色也是走的深色调，用以避免长年运输所带来的不耐脏问题。不过，虽说是深色调，但其采用了视觉高级的木纹板做装饰，也算是将低调奢华做到细节之处。

大拿V1的内饰则属于简约派，用部分浅卡其色来给车内的放松感做氛围。换挡机构与瑞驰EC75一样，采用的是怀挡式换挡，用以方便让主副驾连通，腾出休息空间。

如果说瑞驰EC75的小桌板在驾驶位上，那大拿V1的“小桌板”则在副驾驶前方的平台区域，在这个区域可以实现办公桌与餐桌的自由切换。

远程星享V6E PLUS的内饰看起来更像是主打接地气氛围，一眼看去，令人印象深刻的莫过于他驾驶室内那众多的储物空间：中控台上方平台处、驾乘人员正对面处等等，据说这款车的驾驶室内一共有13处分区域储物空间，实用价值非常明显，可以方便驾乘人员分开存放不同的货运单据或者是生活用品。

这款车与其他两款车较为明显的不同之处，便在于方向盘的设计上。瑞驰EC75和大拿V1这两款车都采用的是多功能方向盘驾驶人员操作起来相对更方便，而远程星享V6E PLUS则采用的是标准式方向盘，音量调节等按钮在方向盘左手处。

美貌是附带，价格是王牌，谁贵？

颜值部分见仁见智，直接上图，各凭所需进行选择。

价格方面，远程星享V6E PLUS 超值版 宁德时代41.86kWh的指导价为15.68万元，瑞驰EC75 超越型 宁德时代41.86kWh的指导价为17.58万元，上汽大通MAXUS 大拿V1上汽时代43kWh版本指导价为15.38-15.78万元。

指导价仅供参考，具体拿车价还需到各地经销商去一探究竟。

总结：

三款新车在数据上的对比就到这里，其中有特别突出的选手，也有表现相对没有那么优秀的选手。但数据是冰冷的，用车还得实际下场感受。

所以，回归到这篇文章的最开头，

哪款是你觉得值得拥有的车辆呢？