近年来,国家及各地方积极出台相关政策,鼓励乘用车、客车、专用车等应用场景逐步从传统的燃油车向新能源车切换。据新能源汽车国家监测与管理平台(以下简称“国家监管平台”)数据显示,截至2020年8月18日,国家监管平台累计接入新能源汽车超过341万辆,其中新能源专用车接入量超35.5万辆,占所有新能源汽车接入总量的10.4%,纯电动专用车接入量超35.1万辆,占所有新能源专用车的98.9%。

随着新能源汽车市场的高速发展,随之而来的是动力电池总成等关键零部件系统的市场爆发。根据国家监管平台数据录入情况,本期分析新能源纯电动专用车动力电池总成系统的应用及使用效果评估,争取为新能源汽车关键零部件系统的市场分析及规划布局提供数据支撑。

1.   动力电池总成生产企业应用专用车车型日均上线车辆数分析

通过装机量整体排名靠前的动力电池总成生产企业2018-2020年的日均上线车辆数来看,采用前5名动力电池总成企业的车型综合日均上线车辆数呈逐年递增的趋势,从2018年的3975辆提升到2020年的12457辆。从典型企业来看,采用星恒电池股份有限公司电池总成的车型日均上线车辆数2020年相比2019年呈微弱下降趋势,其他企业均有明显提升。

A.  全年日均上线车辆数定义:车型全年每天的上线车辆总数/全年上线天数=车型日均上线车辆数;

B.   采用动力电池总成生产企业的所有车型求和,得到采用该电池总成企业的所有车型综合表现。

通过对2018-2020年三年内的车型日均上线车辆数分析,得到相应的动力电池总成生产企业的表现如下,从数据可以看出,动力电池总成装机量较高的企业,日均上线车辆数同样表现优秀。(注:选取的动力电池总成生产企业装机量样本超过2000台)

*2018年日均上线车辆数较高的动力电池总成企业应用情况

*2019年日均上线车辆数较高的动力电池总成企业应用情况

*2020年日均上线车辆数较高的动力电池总成企业应用情况

2. 动力电池总成生产企业应用专用车车型日均行驶里程分析

通过装机量整体排名靠前的动力电池总成生产企业2018-2020年的日均行驶里程来看,采用前5名动力电池总成企业的车型综合日均行驶里程2019年和2020年相对稳定,相比2018年增长较多。2018年为65.33km,2019年为83.25km,2020年为84.84km。从典型企业来看,采用国轩高科动力电池总成的车型日均行驶里程近两年都是最高,宁德时代和广东天劲动力电池总成的车型日均行驶里程近两年相对稳定。

A.   全年日均行驶里程定义:车型当天运行的车辆总行驶里程/当天运行的车辆数=车型日均行驶里程,全年运行的天数求平均,得到全年的日均行驶里程;

B.   采用动力电池总成生产企业的所有车型求平均,得到采用该电池总成企业的所有车型综合表现。

通过对2018-2020年三年内的车型日均行驶里程分析,得到相应的动力电池总成生产企业的表现如下(注:选取的动力电池总成生产企业装机量样本超过2000台):

*2018年日均行驶里程较高的动力电池总成生产企业应用情况

*2019年日均行驶里程较高的动力电池总成企业应用情况

*2020年日均行驶里程较高的动力电池总成企业应用情况

3. 动力电池总成生产企业应用专用车车型日均行驶时长分析

通过装机量整体排名靠前的动力电池总成生产企业2018-2020年的日均行驶时长来看,采用前5名电池总成企业的车型综合日均行驶时长相对稳定在5.3-5.6h。

A.  全年日均行驶时长定义:车型当天运行的车辆总时长/当天运行的车辆数=车型日均行驶时长,全年运行的天数求平均,得到全年的日均行驶时长;

B.  采用动力电池总成生产企业的所有车型求平均,得到采用该电池总成企业的所有车型综合表现。

通过对2018-2020年三年内的车型日均行驶时长分析,得到相应的动力电池总成生产企业的表现如下(注:选取的动力电池总成生产企业装机量样本超过2000台):

*2018年日均行驶时长较高的动力电池总成企业应用情况

*2019年日均行驶时长较高的动力电池总成企业应用情况

*2020年日均行驶时长较高的动力电池总成企业应用情况