近两年来，新能源物流车行业的“卷”不仅体现在火药味十足的产品价格战上，在质保方面厂家同样也剑拔弩张，追求极致的服务。

比如，在宁德时代率先提出8年/40万公里超长质保承诺后，2024年2月，力神电池推出了8年/50万公里质保承诺，再到3月份，远程新能源商用车提出自研电池10年60万公里、开瑞新能源提出开瑞青春版&开瑞S卡车型的电池终身质保承诺服务。

厂家延长三电质保期，无可置否，是行业发展愈发成熟的表现，也说明了三电技术的进步完善。不过，对于当下市场而言，三电的超长质保叫好不叫座，一起聊聊终端用户为何不买单？

延长三电质保 叫好不叫座？

三电质保的延长，对于主机厂、经销商、客户三方来说，显然都有获益，通过超长质保的卖点来降低客户对新能源车的使用顾虑，进而促进销量提升。

此前有专家指出，延长三电质保期可以给市场带来两大利好：一是车辆的折旧年限延长，用户可以摊薄每月用车成本，长此以往，企业利润或个人结余将增加；二是可以推动二手车的流通。也有专家表示，三电质保延长是基于客户诉求和技术迭代之后的必然趋势，未来新能源商用车终身质保成为标配。

不过，如果我们将视线放回终端市场上，三电质保延长对于促进终端购车的效果，并没有想象中的那么明显。可以说，三电超长质保陷入了叫好不叫座的窘境。

大致从以下三个方面可以窥见出现这一现象的原因。

从终端司机消费心理来看，现在的货运司机相对于超长质保，其实更关心眼前产品的购置价格。据电车资源走访司机群体时了解到，超五成入驻货拉拉不到3个月的小白司机均表示有想退出的念头。单少车多运价低的城配市场行情，让他们心生退意，“如果撑不完三年还款期，急于出手时，我也不会过多关注残值。”大部分跑平台货运的小白司机，也只是暂时找个事情做，并没有考虑过买辆车跑8年或10年的货运。

从新能源汽车能源技术路线来看，当前主流磷酸铁锂电池并不是唯一技术路线，固态电池、钠离子电池或氢能源都有可能改变行业格局。当下的三电技术，已完成了一个较大的突破，从油改电到混动/增程、氢能源，每一条技术路线都通过创新开发走向成熟，越来越多主机厂布局多能源结构和多元技术路线。在技术日新月异发展的情况下，即使终身质保也可能保不了终身。

从市场营销角度来看，电池厂家和主机厂只延长电池质保更多的是营销噱头。据知情人士透露，货运司机如若真的达到8年/40万公里，或者8年/50万公里质保条件，想进行维修，中间会存在很多的隐性的附加条件。“最终解释权归厂家所有”，司机不一定能满足所有条件享受到相关质保服务。因而，质保延长给客户带来的实际价值并不大。

在行业快速发展下，三电质保延长是必然趋势，而在车多货少、运价低等复杂市场情况的环境下，客户对于产品的购置成本以及后续的使用成本也更为关注。质保延长的影响力有限，更多的是给客户提供了更高的心理预期价值。

质保延长更有利于二手车流通

如何正确看待新能源物流车“质保大战”的升级？经销运营商最有发言权。

4月12日-14日，由电车资源主办、成都新能源汽车产业推广应用促进会、地上铁协办的2024第七届中国新能源商用车产业大会将在成都举办。大会同期举行的中国新能源物流车运营/经销商总裁班分享会（第21期），受邀经销运营商或将就此展开激烈探讨。欢迎大家持续关注。

电车资源认为，三电质保的延长对于终端散户司机客户而言“叫好不叫座”，但是对于新能源物流车B端客户和二手市场而言，利好更大。

对于B端客户而言，由于车辆体量大，在当地经销运营商乃至主机厂面前的谈判筹码，是C端个体客户无法比拟的。因此，核心三电的超长质保会是实打实的利好，在车辆全生命周期内的质保服务方面能省下一笔不菲开支。

对于二手车市场来说，一直以来二手新能源物流车在流通上存在一定阻碍，加之市场上缺乏统一的残值评估标准，二手新能源物流车市场一直很难得到扩展。在实践中，二手车经销运营商往往也将二手车的剩余质保期作为车辆回收估值和整备再售定价的重要参考。因此，质保期延长，能大大提高二手车再次投入市场的价格和流通效率。

不过，延长质保期并非提高新能源物流车二手车残值的唯一选项。对此，新能源物流车行业头部运营商地上铁和头部主机厂远程新能源商用车，都走在行业前头，探索出了颇具行业独创意义的全新路径。

地上铁在2023年联合瑞驰新能源、宁德时代发布了新能源物流车行业首款保价回购服务，此次保价回购服务让品牌二手车能够通过一个官方渠道在市场得到充分的回购、重整以及流通，极大推动了二手新能源物流车市场的发展。

远程新能源商用车在国内最大的经销商——深圳恒泰运供应链管理有限公司携手远程新能源商用车“程心服务”打造1万㎡智慧服务中心，做强汽车服务。通过整车翻新、零配件的精准维保维修大幅度降低维修的成本，为客户提供差异化/个性化服务，打造二手新能源物流车的生态。

3月6日，在郑州举办的“电比油赚 远程无忧”远程轻商春季新品上市品鉴会上，远程新能源商用车全面升级的产品和服务，推出官方认证二手车服务，为用户带来全生命周期价值升级。

新能源物流车质保延长，产品的品质及售后有了官方的保障，二手新能源物流车有了更多的溢价空间，一个良性的运转体系才能慢慢建立。

不过，在推动二手新能源物流车流通上，还需要有金融的扶持，在产品品质提升、车辆出险频率减少的情况下，保费的降低才能维护住产品的价格，毕竟，高昂的保费，无论是对新车还是二手车，都会产生极大的不良影响。

小结

在打满价格战的市场上，才开始考验一个企业的真正实力。那些凭借优质产品、完整服务出圈的企业，已经不能很好的拉开差距，想要在行业稳住脚跟，更多是需要为客户计算产品全生命周期价值，提供个性化、差异化的服务。

今年电池厂家接二连三的推出超长质保服务，一方面是提高了产品全生命周期的价值，另一方面也是行业发展的必然趋势，不过，厂家也应多思考，如何为客户带来更多实际的价值，毕竟在未来，能在行业中存活的企业，是那些能为客户带来更多价值的企业。