2023年1月8-10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门隆重举行。

华旭供应链战略顾问、副总经理王成方发表了《场景落地攻坚克难 双碳战略功成有我》的主题演讲。他指出，未来行业或者自身企业的生存和破“卷”，还是应该将目光放在“双碳”战略上面，在最后“双碳”战略推进的时候，政策配套成为关键力量。

以下为王成方演讲内容，由电车资源编辑整理：

以新能源应用为契机，实现跨越式发展

华旭供应链于2022年春在“物流之都”山东临沂成立，致力于成为具有时代担当精神的新能源供应链管理企业。

王成方介绍，2022年秋，在主机厂等新能源产业链友商的支持下，经过认真调研和实务探索，公司选择“钢铁之都”河北唐山作为首选投放地。截止到2022年底，公司首批次电动牵引车成功投放超百台，并已稳定运营；公司将以新能源应用为契机，在电动重卡租赁、运力承接、To B物流解决方案等领域，不断探索和迭代，实现跨越式发展。

谈及行业破卷，王成方认为“卷”的状态一时半会还很难摆脱。但是不能干等时机好转，大家要在“卷”的基础上，在一些细分工作上攻坚克难。“我们认为，未来行业或者企业的生存和破‘卷’，要将目光放在双碳战略上面。”王成方认为不需要等特别长的时间，电动重卡就能从试点进入到推广阶段。

同时，王成方表示在“双碳”战略上，华旭供应链不仅要做参与者，更要做贡献者，做到“功成有我”。华旭供应链将抓住新旧能源转换机遇，为双碳站略做一些有价值的工作，最后才是利润，才是“分一杯羹”。

商业模式博采众长积极创新 赋能电动重卡的轻资产运营方

王成方介绍，华旭供应链的定位聚焦于电动重卡的租赁运输场景，将来是否会拓展氢燃料，因时、因势、因事而变。目前的主要业务是做工业物流和TO B的业务。

华旭供应链的发展目标是做中国大宗货物短途运输的运力平台。为了实现这一目标，华旭供应链将以开放的胸怀，进行商业模式创新，博采众长，听取合作伙伴、友商的建议，在能力范围内探索双方最合理的合作模式。

“行业成熟，但市场割据问题一直都在。谁解决这个问题、解决到什么程度，决定企业可以走多远。”王成方表示，疫情冲击是全球性的，在国内目前已经开始陆续显示出其危害，也冲击了现有行业的格局。过去十几年，特别是互联网经济的爆发，还有平台经济给大家做的各种示范，基本上让整个社会明显对轻资产运营有偏好。特别是在资本市场，轻资产运营估值远高于重资产的估值。华旭供应链将迎合社会偏好，在商业服务上为客户赋能，助力客户实现轻资产运营。

王成方介绍，华旭供应链将聚焦于新能源重卡租赁、运力合作、运力承接等业务，公司承担持有重资产带来的所有风险，解放合作伙伴的经营风险压力，为客户赋能。新能源重卡运力合作方面，合作伙伴以运力入股，公司提供车辆与服务，合作运营、利润分成。新能源重卡运力承接方面，承接钢厂、港⼝、电厂、矿区等高耗能、高污染行业的运力。

最后，王成方表示，“疫情终过去，奋进向未来。”过去两年适时战略收缩的人，可能获得了降低潜在损失的战略收益，积蓄了力量；未来，23年，以及未来两三年，是一个关键奋进的时点，不管过去怎么难，现在要打起精神来，抓住现在疫情放开之后的时机，早做布局，积极主动地做事情。在这个“双碳”战略推进过程中，在新能源革命过程中贡献出一份力量。