7月4-5日，2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会在四川成都星宸航都国际酒店盛大开幕，来自政府机关、科研组织、协会组织、整车企业、运营经销商、货运平台以及网约车平台等数百位新能源汽车行业精英齐聚一堂，共同探讨中国新能源汽车产业的发展。
本届大会由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，中国城市公共交通协会网约车分会协办，并获得成都市经济和信息化局支持和指导。在由飞碟汽车冠名的专场会议上，柳州五菱汽车工业有限公司销售总监黄颢华先生，针对新冠疫情后的社会经济和终端市场进行分析，以《“物”尽其用》为主题进行演讲。
整体延续复苏态势，但速度有所下降
演讲开始，黄颢华向各位分享了一组疫情过后的社会经济数据。5月份，经济整体延续复苏态势，但速度有所下降。鉴于目前，海内外疫情出现反复，经济走势不稳定，据他判断，短期内不会出现经济快速反弹的可能。
反映到市场，消费总体回暖、分化正在加剧，汽车零售转正，地产链消费小幅转正，餐饮恢复继续滞后。另外，投资、消费、出口分化也带来工业生产分化。然而，这些都告诉大家，风险和危机依然存在，疫情的阴霾还未散去。不过，随着国内疫情防控形势不断向好、持续巩固，企业复商复市步伐加快，居民生活秩序明显恢复。特别是在扩大内需、促进消费等多项政策促进下，居民消费持续改善，市场销售降幅已连续3个月收窄。
虽然，经济复苏的速度有所放缓，可是黄颢华还是对市场表现感到乐观。他充满信心的认为，跟随着消费市场持续改善，供大于求矛盾仍然突出。
为什么卖新能源物流车那么难？To B还是To C?
看完了经济形势和社会背景，黄颢华向在场的嘉宾提出三个问题。他问：“为什么要买新能源物流车？为什么卖新能源物流车那么难？To B还是To C?”由此，引发了全场的热烈探讨，而黄颢华则有条不紊的将大家关注点引向市场。
目前，新能源物流车的推广普及还有存在许多困难需要克服，或许，是消费需求不足、有需求但被抑制、用户使用传统车的习惯带不进新能源等，但能够肯定的一点是新能源物流车的“水龙头阀门”还没有被打开。黄颢华表示，柳州五菱之所以选择这个时间点切入新能源，既有新能源物流车享受政策、路权、使用成本低等优势，也是响应市场和用户需求。
黄颢华还清晰记得，柳州五菱的“摆地摊”送货车在上月初推出时迅速“爆红”的场景，订单在3日内超过1500台，甚至直接推动了“五菱汽车”的港股股价，在一周时间内连翻两倍。这款新产品成了名符其实的“网红车”、兼拉人送货的“地摊神器”，全国反响热烈。透过这件事情，说明了人们对送货车是有需求的，只是“被抑制”或者需求没被“引爆”，这应该就是“水龙头”理论中的“阀门”。黄颢华自信的说“阀门里肯定是存有水，但是龙头打不开。如果是找到了那个龙头，把它打开了，水就会源源不断的流出。”
产品要服务于人，为“我”所用，“物”尽其用
归根到底，产品要回归到服务于人的本质。黄颢华的观点是“物”尽其用，其中“物”理解为物品。新能源物流车本身就是一个“物”，作为一个“物品”必然就离不开它的根本属性。新能源的根本属性跟燃油车的属性是不同的，功能性上面它们的装载空间可能是一致的，但是续航里程、充电方式，会改变用户的使用习惯。另外，物流车还具有专业化属性，比如像行业的特性、特质的配置、定制的改装，当然这些也是燃油车的属性，但是这些都是物理属性，是可以通过产品的改善逐步得到优化的。
物也是服务于人的，应该为我所用，而非受之所累。当人们使用一个东西，使用过程非常不开心，或者带来很多的麻烦，那还不如不用，或者把它放弃，找一个更好的其他物件来替代。因此，整个行业的痛点兴许在此，是痛点制约了新能源车的转化。
“为我所用其实是从效率、体验里，把高效的感官跟快捷便利体现出来。并非物理属性的改变，应该是从产品的出发，围绕着人的本性去提高它的愉悦感，提高它的价值认同，才有可能改观。”黄颢华总结到。
打开“阀门”，让“水”欢快的流出来吧！
五菱到底要做什么？其实五菱是很乐意寻找那些没有打开的龙头阀门，让这些水欢快的流出来。那么，这些阀门在哪里？坦白说，五菱也在寻找。在过程中，也逐渐有新的发现和体会，因此，五菱在今年的部分产品跟型谱上做了一些设计和安排。
黄颢华介绍，柳州五菱第一款新能源物流车50EV，底盘和车身都是沿袭了燃油车领域得到上百万级客户的市场考验、绝对扎实可靠的平台。拥有5.2 m³货厢容积，能够满足超过80%人的需求。在此基础上，针对夏季临近、冷链需求增加、零散商户等所打造的冷藏版本EV车型也应运而生，将在近期与观众见面。 此外，诸如小卡人群、环卫领域、物流送货等应用场景，柳州五菱仍在继续努力，在今年内也会相继推出。柳州五菱从新能源行业的新兵到一年之内，推出接近10款新车，并且速度还在加快。与外界期盼的一样，柳州五菱的持久力很强。另外，在解决客户端的产业痛点，柳州五菱也做了一些技术储备，比如像换电、增程，还有超出范围里面智能网联高科技的储备。未来的技术方向，会带动更多的产品来导入市场。
最后，黄颢华说：“我们还是要回归到用户的体验，全过程的提供用户的体验，全面覆盖线上线下、售前售后、实体门店，这里面其实大家都很好理解，基本上我们希望能够把客户的体验做到极致。”而对柳州五菱来说，它要做的就是打开“阀门”，让“水”欢快的流出来。
