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沪新能源车"粉丝"烦心事 装个充电桩为啥这么难

  • 2015-08-12 10:20
  • 来源:文汇报

摘要:​今年7月开始实施的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》第六条提出,“鼓励已建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇,园区、学校,可以结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施。”

老小区停车位改扩建,是一件便民利民的好事。最近,家住上海市浦东新区金杨一街坊小区的周先生,想借这个机会,“一举两得”在停车位中安装新能源车充电设施。然而,他提出“预埋新能源车充电桩电缆PVC管道”的建议却到处碰壁。

沪新能源车"粉丝"烦心事 装个充电桩为啥这么难

今年7月开始实施的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》第六条明确提出,“鼓励已建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇,党政机关、事业单位办公场所,园区、学校,公共停车场、道路停车位等建设充电设施,可以结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施。”

周先生想不通,有了《暂行规定》这个“红头文件”,为啥实际操作起来仍然这么难。记者近两日就此进行了采访。

“一举两得”的建议过不了关

周先生是一位新能源车铁杆“粉丝”,现在家里就有两辆新能源汽车,一辆为纯电动车,一辆为混合动力车。但在车位紧张的老小区,如何给爱车充电一直是他最大的“心病”。

据不完全统计,包括新能源车在内,目前金杨一街坊小区大约有130余辆汽车。由于没有固定车位,多数小区车主直接将车停在绿化带边缘或道路两侧。周先生请人帮忙从家中接出一条电缆线,在自家单元的一楼自行安装了插座。需要充电时,周先生就将车停在靠近单元门的路边,通过自己安装的插座进行充电。小区其他新能源车用户也都采取了类似方式为车辆充电,有的甚至将插座安装在单元门外。“还有住五楼的车主则是直接把电线拖到楼下充电,”周先生觉得,“碰到下雨天,就不行了。”

因此,当今年5月小区居委会提出停车位改扩建时,周先生投了赞成票。然而,问题也来了。

在现场看到,原有的绿化已向后撤去了5米左右,铺上了水泥。但现在周先生车辆充电的位置,正好挡住了停车位车辆的正常出入。如果周先生把车停在停车位,那么车辆的充电线会拖在地面上,来往的车辆和行人都可能碾压踩踏,对充电线造成破坏,也不安全。

因此,周先生和其他新能源车车主一起商量,想出了一个办法,就是预埋充电桩电缆管道。“我们愿意出管道材料费及以后的维护费,再加上政府文件的要求,我们本以为能顺利安装。”周先生说。然而,与各个部门几番沟通下来,这个看似“一举两得”的建议都没有通过。

没有固定车位成了“挡箭牌”

首先来到金杨新村街道业委会指导办公室。办公室周主任告知,《暂行规定》主要是针对有产权的固定车位,公共停车位并不完全适用这一规定。她强调,还没有收到关于《暂行规定》的文件解读。周先生要安装充电设施,必须由小区业委会召开业主大会进行表决,在征得业主同意后交由街道项目办事处审批,最后与物业进行协商。据悉,由于多方原因,金杨一街坊小区至今都未能成立业委会,按照规定可以由小区居委会代为行使业委会职能。

随后,前往金杨房产管理办公室。办公室刘主任表示,在这件事情上,只要居委会和街道通过,就可以与物业公司进行协商,要求物业配合完成,“也就是说,不需要文件,也不存在物业公司同意与否的问题。”

在小区居委会办公室,居委会杨书记表示,由于资金紧张,停车位改扩建方案在前几年都被否决了。这次,她也考虑过新能源车的充电问题,但时间紧迫,每家每户要重新进行解释、发放问询表,可能会影响整个项目进度。同时,她也担心,没有物业部门的配合,很难保证充电桩的后续维护和管理。

此外,小区自1994年建成至今,从未进行过大型维修,线路老化严重,充电设施仍要占用小区的公共电力容量。小区常发生电闸跳闸断电的现象,居委会担心公共电力无法承担额外的充电设施。

而在昨天,联洋物业公司工作人员表示,没有固定车位,小区内不能安装充电设施。如果小区居委会强行要求安装,物业公司也只能安装,但不对充电设施后期发生的问题承担责任。

兜了一圈下来,各家都有各家的说法,而周先生的问题仍然没有解决。

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