据外媒报道,自动紧急制动(Automatic emergency braking)已成为许多新车的标配,也成了许多道路监管部门的必测项目之一。卢森堡测试和标准化机构(Luxembourg testing and standardization authority,ILNAS)于近日对特斯拉Model S进行该类测试。然而,令人意外的是,Model S未通过测试,特斯拉质疑该测试的有效性。

ILNAS对Model S和沃尔沃S90分别开展了紧急制动测试,该机构还邀请了媒体见证该测试的全过程。如今,欧洲媒体都在报道“特斯拉Model S未能通过该测试”一事。

据《卢森堡言论报(Luxembourg Wort)》报道,Model S与伪装车辆(dummy car)相撞时,其车速为30 km/h,而S90的测试车速为60 km/h,却在与伪装车辆相撞前停了下来。

为此,该机构联系了特斯拉并谈及了该测试结果,而特斯拉的发言人则发表声明,质疑该测试的有效性。特斯拉声明内容如下:

“ILNAS不愿分享该测试的详情,其中就包括:测试协议规定。因此,特斯拉无法证实该测试的结果是否合理、有效及精准。尽管公司早前就尝试联系ILNAS,但却只能通过媒体报道了解到该测试的情况。公司已获得了该测试车辆的身份识别号(vehicle identification number),发现是一款2015款Model S,登记在德国一家租车公司名下。公司将设法了解该测试的执行明细,确认该机构的测试是否合理。”

作为一辆2015款特斯拉Model S车型,其采用初代Autopilot硬件套件来驱动自动紧急制动功能。特斯拉对旗下的2016及2017款Model S也开展了同类测试,美国公路安全保险协会(IIHS)在防碰撞测试中给予这两款车型最高的评级——卓越(Superior)级。

今年初,特斯拉Model 3车型也获得了IIHS给予的同级别评级,Model 3可在12 mph(19 km/h)和25 mph(40 km/h)两种测速下通过IIHS的测试并获得了“卓越”评级。(本文图片选自electrek.co)

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