电动乘用车平台（www.evpartner.com/auto/）6月11讯：吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军表示：“帝豪GSe引领吉利SUV进入新能源时代，帝豪家族将在年内全面实现新能源化，打造中国新能源汽车第一IP。”目前帝豪家族中只有A+级轿车——帝豪GL尚未推出新能源车型，这也意味着该车将于今年第三或第四季度投放市场。以刚刚上市的博瑞GE插电混动版（补贴后16.68万元起）和博瑞汽油版（11.98万元起）的价差作为参考，帝豪GL插电混动版的补贴后起售价或在12.8万元上下。

此前，国家工信部曾公布过帝豪GL插电混动版的部分车身参数，其长宽高分别为4725×1802×1493mm，相比汽油车型高度增加了15mm，实际内部空间体验预计并无明显差别。

动力方面，帝豪GL插电混动版配备了与博瑞GE相同的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率130kW（博瑞GE为132kW），最大扭矩有望在265Nm左右。电动机最大功率60kW，最大扭矩160Nm。最高车速为200km/h，比汽油版更快。此外，该车在纯电动模式下续驶里程可达66km，优于定位更高的博瑞GE。

吉利品牌旗下有帝豪PHEV、帝豪GSe、帝豪EV300/EV450三款新能源汽车在售，虽不及北汽新能源、比亚迪等车企的产品阵容强大，但如果对于吉利了解的朋友应该知道，接下来吉利将围绕MHEV轻混、PHEV插电混动、以及HEV混动三条技术路线同步发力，展开多达30余款新产品的快速布局。