电动乘用车平台（www.evpartner.com/auto/）5月31日讯：宝马把MINI拿给长城国产、而且还是电动MINI已经是大家都知道的事情，不过车子什么时候国产、有哪些看点可能还不太清楚。所以，今天我们结合着德国媒体的最新消息来揭秘下这新一代的电动MINI。

老实说，全新电动MINI要国产的消息也不太觉得很意外，意外的是它居然只有EV电动版本，是的，燃油车的MINI就这样跟你说拜拜，戛然而止了！所以，别不信，电动车的时代或许真比我们想象的来得更快，而且这绝非"危言耸听"！

这不，电动MINI说来就来，两年后，也就是2020年，全新电动MINI就将首先在英国牛津的工厂进行生产，之后再拿到中国，拿到长城来。所以我们猜测，如果动作够快的话，它在2021年国产是可能的。

除了动力系统360度的大反转，新一代MINI在定位上也将发生剧变，而这种角色的变化会让MINI满血回归吗？是啊，光是听说电动的MINI，估计很多人就要来劲儿了，再听说是国产的，更忍不住要入手了。毕竟，很多人对于MINI还是有情怀的，加上国产之后注定门槛更低了啊。

宝马预测，随着电动车时代的到来，城市通勤越来越讲究高效和便捷，小型电动车市场可能爆发。所以新一代MINI将被全新定义为一台适合城市通勤的小型电动车，拥有灵活、实用的特点。也正因如此，跟过去的几代MINI身材都在不断增大不同，新一代车型要开始缩小了。

是啊，如果说现款MINI跟初代车型比身材的话，那它绝对是要大了好几圈，这一点都不夸张，要知道初代MINI那小身板最多就算一台微型车罢了。谁知它这摇身一变成了电动车之后，尺寸反倒是要开始缩小了。新车长度只有3.4米，比现款车型缩短整整400mm。

更加短小精干的车身将更加适合于城市通勤，当然更重要的一点可能你也猜到了，因为小身材、小体重会是更长续航里程的一个有力保障。值得注意的是，因为电动车布局更简单，所以尺寸的缩小倒是不会对车内空间产生多大的负面影响。

另外还值得一提的是，德国媒体披露新一代MINI只有三门版车型，不过我觉得咱们的国产版应该还是会有五门版吧，毕竟欧洲跟咱们中国的国情还是不大一样的。

动力方面，新车使用第四代的锂离子电池组，拥有38kWh和76 kWh两种容量，续航里程可达300公里，满足城市通勤应该是妥妥的了。电动机提供163马力-272马力两个版本。所以，可以想象一下，这套动力配合这幅小身材，新车的加速应该是非常迅猛的。

至于外观设计，尽管身材缩小了一点，但雷打不动的还是MINI传统的造型轮廓。前脸萌萌哒的圆灯、平直的车顶线条还有悬浮的车顶设计依旧能够让你一眼就能认出这不是别的什么车，这就是一台MINI。当然，为突出一些电动车的科技感，前脸的进气格栅可能变得更为简约。

至于这台国产电动MINI要卖多少钱，我认为媒体普遍预测的13万元左右起步是合理的。在此次关税下调之后，进口MINI的入门价格已经低到了不到19万元。所以伴随着国产以及定位的调整，以前作为小众个性之选的MINI可能真正是要变得大众起来了