日前，沃尔沃正式发布了2019款的沃尔沃V60旅行车，伴随推出的还有一款全新的T6双擎插混版衍生型号。其实，就是就是在动力参数更强大的T8双擎系统上作修剪，而根据沃尔沃汽车的高级副总裁Lex Kerssemakers介绍，这种插电版T6型号将迅速蔓延到公司的其他车型，官方希望未来两年内实现旗下全部车型完成插电革命。

2019款沃尔沃V60 T6

“我们坚信公司走电气化路线的正确性，”日前，在瑞典首都斯德哥尔摩的V60的发布会上，Kerssemakers称。”通过降低动力参数，售价可以适当调节，同时我们也希望进一步增加品牌的知名度。”

其实，沃尔沃旗下所有车型的T6/T8插电型号使用的双擎动力，使用相同的都是同一款2.0升涡轮增压和机械增压四缸发动机，就连电机的功率都是统一的64kW，不同的是旗舰T8型号使用的四缸机动力调校更出色，最终T6插电版型号的最大综合输出功率也有254kW(345PS)，峰值扭矩为589N·m，而T8型号的最大输出功率和峰值扭矩比之高出37kW(51PS)和50N·m。事实上，最新的沃尔沃V60车型的T6和T8型号，都只有45公里的纯电续航里程，也共同拥有4.8秒的百公里加速时间。

2019款沃尔沃V60 T6

“沃尔V60的T6和T8插电混动版使用的是相同的电池组。不同的是在2.0升汽油引擎的功率输出，连电机的型号都是相同的，“Kerssemakers说，”我们只是更喜欢把玩引擎而已。”

2019款沃尔沃V60 T6内饰

沃尔沃已经制订了一套雄心勃勃的未来电气化发展战略，预计从明年开始，沃尔沃旗下的每一款车型都将以某种形式进行电气化革命，而T6双擎动力系统是该计划的关键部分。据沃尔沃汽车总裁兼首席执行官kan Samuelsson Hå说，T8插电混动车型目前约占公司销售额的15%。“我们很高兴，”Samuelsson告诉媒体。目前，随着V60车型T6插电混动车型的发布，Samuelsson预计，插电式混合动力车将在未来两年内占据整个“季度销量。”