【文/电动汽车资源网 张永峰】2018款众泰E200于2017年11月9日正式上市，新车补贴后售价5.98万元起。（2018款众泰E200静态体验）接近6万元的价格，买一款三门两座的纯电动汽车究竟如何呢？下面电动汽车资源网在众泰E200车主那里了解到一些用车感受，借此机会分享给大家。
车主一在2017年12月以6.38万元的价格购入2018款众泰E200天马座版本，行驶600公里后车主对于自己的车做出了评价。
满意之处：（1）车主对于新车的动力是很满意的，在一台最大功率为60千瓦的永磁同步电机驱使下，该车的起步是相当快，每次红绿灯起步时，车主的车子已经出去了，其他的燃油车才刚刚起步；（2）短小精悍的车身可以如行云流水般穿梭在城市的车流中（在此提醒安全驾驶）；（3）真皮方向盘握感不错，悬挂偏硬但是操控性不错，由于车身高、车小，侧倾还是有的，但是低速时有esp的介入还是比较靠谱的。
不满意的地方有：（1）2018款众泰E200车门打开方式比较特别，打开的时候轻松方便，但每次关车门的时候都比较吃力，而且由于车身较小，每一次关车门，整个车身晃动都比较厉害；（2）脚下热风不足，在寒冷的冬天正是人们需要温暖的时候却发现暖风不足，是一个不小的遗憾。
续航里程：目前车主行驶了600公里，每次车主会在30%的时候给车子充电，估算出冬天不开暖风可行驶160公里，开暖风可行驶140公里。
车主二
该车主于2017年11月以6.18万元的价格在北京购入一台2018款众泰E200天马座版本。
满意之处：（1）车主身高195cm，180斤的体重，在两人乘坐的情况下空间非常宽敞；（2）提速很快，旋钮式换挡机构比较方便，驾驶舒适；（3）停车方便。
续航里程：续航大概160～170公里之间，相比于车主一的暖风不足，车主二E200暖风很足，只是比较费电。
不满意地方：(1)由于家庭原因，该车主觉得两座的座位较少，不能完全满足家用。
以上为众泰E200车主购车后的用车感受，不代表电动汽车资源网的观点，如果您刚好需要不妨到店去亲自试驾，亲身感受众泰E200的魅力。
总结：作为一款为政策而生的车型，很多车主购买此款车型更多是占号使用，偶尔会满足一些日常使用。在一牌难求的限牌城市中这种车的销量比较不错，所以对于这种类型车的行驶质感、操控也就别抱太高的期望。鱼与熊掌不可兼得，享受便宜价格的同时就要忍受整车的缺点。
（来源：电动汽车资源网 张永峰）
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