据digitaltrends网站报道，对于那些犹豫要不要购买全电动汽车的用户来说，他们最为在乎的无非是两大问题——一次性充电后的续航里程和同油动车相比的售价差额。大众集团高管近期对2018-2019年一款电动车型进行了介绍，值得注意的是该车的一次性充电后续航里程高达300英里。与此同时，大众集团首席执行官穆伦还表示大众新款电动车充电时间仅需15分钟，而价格甚至比油动版车型还低。
大众集团董事长赫伯特-迪斯在接受《德国商业周刊》记者采访时表示，大众新款电动车型将于下月开幕的巴黎车展上以概念车形象同公众见面，该车外观尺寸同大众高尔夫相近。他还强调量产版车型同概念车之间差异不大。
穆伦就大众新款电动车的外观尺寸和续航里程信息向记者确认了信息，此外他还谈到了车辆的充电时间和定价标准，但并未确认发布时间。他只是表示该车的发布时间仍然是此前公布的2025年。
穆伦指出上述新款电动车的研发计划已成为集团顶级工程师们的挑战，工程师们的目标是推出一款同高尔夫一样可被视为大众符号的车型，该车经一次性充电后可实现500公里（合310英里）续航里程，充电时间仅需15分钟，售价还低于传统油动车型。
如果零部件成本和产量规模能够保持合理水平，大众新款电动车在定价方面就拥有同传统油动车竞争的实力。赫伯特-迪斯透露，大众未来有可能需要建立自己的电池工厂或在德国国内收购相关企业以确保电池供应稳定并将成本控制在低位。
每次充电后的续航里程、充电时间和合适的充电设施是眼下所有电动汽车制造商所面临的主要问题。通常情况下，电池容量越大，电池成本就越高，充电时间也就越长。
根据媒体的报道，若要在15分钟内充得足够行驶300英里的电量，充电功率需要达到800瓦特。相比之下，特斯拉Model E充电一小时获得足够行驶58英里的电量，充电功率达到240瓦特。业内人士指出，如果大众果真需要能够在15分钟内充得可行驶300英里电量的电池，那么其电池研发能力必须得以大踏步的发展。
未来五到十年内，自动驾驶技术和电动汽车势必将成为汽车行业发展的焦点。大众此前就表示其陆续推出的“全新都市车辆”包括了轿跑、小巴士、小型厢货、SUV以及豪华轿车车型。
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