百公里加速仅 2.8 秒；最高时速 380 km/h；续航在 400 km 到 600 km 之间；搭载液流电池。
这是 nanoFLOWCELL AG 旗下电动概念车 QUANT E 的能耐。去年日内瓦车展，这家来自列支敦士登的能源公司因展出 QUANT E 而声名大噪。时隔一年，nanoFLOWCELL AG 于 2015 日内瓦车展全球首发了两款新作：QUANT F 和 QUANTiNO。而这两款新车也再次体现了 nanoFLOWCELL AG 对液流电池技术的信心。
“在我们看来，液流电池驱动系统是常规电池或燃料电池驱动系统的最佳替代品。”nanoFLOWCELL AG 首席技术官 Nunzio La Vecchia 谈到，“它才是电动汽车的未来。”
液流电池可以视作常规电池和燃料电池之间的交叉，它结合了后两者的优点。其较传统储能系统而言具有高电荷密度、高性能密度以及轻巧性，同时不排放任何有害物质。
此次亮相的 QUANT F 可视为 QUANT E 的升级版，搭载 nanoFLOWCELL 液流电池技术，最大输出功率达到惊人的 1075 马力，百公里加速仅 2.8 秒，极速 300 km/h 以上，续航长达 800 km。
而 QUANTiNO 则是第一款 QUANT 低电压汽车，也是 nanoFLOWCELL AG 旗下首款面向大众消费市场的电动车。QUANTiNO 的额定电压只有 48 伏，但却拥有不俗的性能表现：不排放任何有害物质的情况下续航达 1000 公里、极速可达 200 km/h、最大输出功率为 136 马力。
QUANTiNO 拥有两个 175 升的燃料箱，其中一个燃料箱带正电荷，另一个则带负电荷。为该车添加燃料的过程类似于给传统汽车加油的过程。
“由于额定电压只有 48 伏，nanoFLOWCELL 又能结合缓冲系统创造很大的电流，我们因而能在纯电动模式下取得超长续航里程和良好性能数据。”La Vecchia 介绍说，“而且 QUANTiNO 价格相对实惠。”第一辆原型车最早会在年内上路测试。
nanoFLOWCELL AG 的野心并非只在汽车上，该公司已经扩大了研发范围，航空、铁路、建筑等行业也有望受益于液流电池系统。“我们已开始与这些行业中的优秀公司探索合作机会。”La Vecchia 声称。而为了尽快推动旗下产品商业化，IPO 也在该公司的考虑之内。
