nanoFLOWCELL AG 是一家来自列支敦士登的能源公司，去年日内瓦车展，该公司因展示了一款非常特别的电动概念车 Quant E 而声名大噪。Quant E 的特别之处在于搭载了全新“液流电池”动力系统 nanoFLOWCELL。在实验室里模拟计算得出，该车百公里加速仅 2.8 秒，最高时速为 380 km/h。
而今年日内瓦车展（3 月 3 日召开），nanoFLOWCELL AG 将带来 Quant E 的升级版 Quant F，以及一款全新的概念车 Quantino。该公司董事会主席 Jens Ellermann 表示：“Quantino 毫无疑问会是车展一大亮点。”
Quantino 是一款低电压汽车，额定电压只有 48 伏，但却拥有不俗的性能表现：不排放任何有害物质的情况下续航达 1000 公里、极速可达 200 km/h、最大输出功率为 136 马力。
低电压驱动通常用于电动单车、高尔夫球车等输出功率很低的车型，而很少用于较大的乘用车。
“汽车较大的驱动输出功率通常要求产生很大的电流。而这要求使用特别大的电线横截面，并且会增加高电压系统的传输损耗。”nanoFLOWCELL AG 首席技术官 Nunzio La Vecchia 解释称，“在 nanoFLOWCELL 的支持下，我们能够在额定电压非常低的情况下创造非常大的电流。”相比于高电压系统，低电压系统无需完整的接触和闪络保护，从而使得低电压汽车能更容易达到安全标准并通过认证。
Quantino 采用 2+2 四座设计，配备 22 英寸轮毂，动力系统主要由两块液态电解质电池及四台电动机构成。nanoFLOWCELL AG 计划今年晚些时候在公共道路测试该车。目前还不清楚该车是否会进行量产。
“液流电池”可以视作常规电池和燃料电池之间的交叉，它结合了后两者的优点。“nanoFLOWCELL 的优势在于其较传统储能系统而言具有高电荷密度、高性能密度以及轻巧性。同时，它不含有害物质和活动件，并且非常高效。”Nunzio La Vecchia 此前谈到。
nanoFLOWCELL 系统的运作方式如下：
液流电池将电化学蓄电池以及燃料电池的各方面结合起来。液体电解质存在于两个电池仓中并在电池中流通。系统中心有一层隔膜将两个电解质解决方案分隔，但仍能容许电荷流通，从而产生动力。
