日前，戴姆勒公司发布声明称，与中国比亚迪联合打造的腾势品牌首款车型已经量产下线，本月底将上市销售。该车起售价人民币36.9万元，可获得补贴12万元。
月底上市
9月9日，首辆蓝色尊贵版DENZA腾势在位于深圳的腾势总装车间正式下线，标志着深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司历经四年精心打造的腾势品牌电动车正式进入批量生产阶段。
比亚迪和戴姆勒2010年组建了等比合资企业比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BYD Daimler New Technology Co. Ltd.，BDNT），去年3月30日联合发布合资的电动车品牌“腾势”，英文名为DENZA，将比亚迪的电池和电驱动技术和戴姆勒的整车构架相结合。
戴姆勒中国CEO、比亚迪戴姆勒公司董事长唐仕凯表示，腾势是戴姆勒第一次完全在德国以外地区研发车型；戴姆勒和比亚迪已经为腾势共同投资3亿多欧元。比亚迪董事长、比亚迪戴姆勒公司董事会成员王传福指出，腾势量产适逢国家密集发布新能源车支持政策，将因此得乘东风。
据悉，腾势首款电动汽车将于2014年9月底在上海率先上市。时尚版起售价人民币369,000元，约合45,700欧元。该车可享受三大优惠：在上海免费上牌；中央补贴5.7万元及地方补贴4万元；以及10%的汽车购置税减免；总计合人民币120,000元，约合14,900元。
比亚迪戴姆勒业已为腾势敲定了经销商集团，正在上海、北京和深圳铺设经销商网络。按照外媒早先披露，腾势生产线每年可生产40,000辆腾势品牌电动车，能够大幅提升中国新能源车规模。
技术管中窥豹
腾势首款电动车长宽高4,642mm×1,850mm×1,642mm,轴距达到了2,880mm，较比亚迪e6长出80mm，轴距增加了50mm。车辆整备质量2,090千克，动力系统为电动马达，功率输出115马力，扭矩289牛·米，适配一台单级变速箱。车辆最高时速150千米，从静止加速至100千米/时所需时间为14.0秒。该车续航里程达到300千米。
遵照戴姆勒生产管理系统，腾势设立了独立的现代化生产线，对质量的关注贯穿整个供应链，并投入大规模的先进精细的设备提供保障。例如在全天候恒温恒湿的封闭条件下，通过使用坐标测量仪用于检测零部件和整车的物理和几何特征，其误差小于0.01毫米，以确保完全符合既定的标准。生产工艺的各个环节，品质管控循环体系动态贯穿生产过程。
在安全方面，腾势从硬件“电池包壳体”和软件“高压管理系统”两个方面解决高电压条件下的安全问题。
电池包壳体由钢制上盖和高强度全铝托盘构成，将电池组包裹在内，能有效避免外部的冲击。电池组被置于汽车底部中央，堪称全车最安全的地方，同时也有利于确保车身的稳定性。高压管理系统，可以监测电池和动力系统零部件之间的能量流，一旦发现任何异常情况，系统会自动切断能量流，最大程度的保护驾驶者和乘客的安全。
