在汽车新技术领域，电动汽车无疑是当下最为热门的项目，当特斯拉取得成功之后，各大车企纷纷加速推出各自电动汽车产品。在奥迪未来的新车列表中，纯电动旗舰SUV Q8 e-tron也名列其中。对此奥迪公司董事会成员乌尔里奇•哈肯伯格就曾表态称，“电动汽车将成为奥迪未来发展策略中的一个关注重点。对于未来市场，我们已经做好准备，相应的发展计划和产品线都已规划完成。”近日国外媒体Autocar获悉，奥迪计划在2017年推出Q8 e-tron纯电动跨界车，续航里程将接近600公里，直接竞争对手为特斯拉Model X。Q8 e-tron只是Q8系列的小众车型，它的推出意在满足一小部分高端买家对于豪华SUV碳零排放的需求并且拔高奥迪品牌的环保形象。此外，新车将采用无线充电技术。

    Q8 e-tron的研发

    当前跨界SUV车型得到了市场的普遍认可，而在这个领域处于领先地位的宝马X6基本没有竞争对手，为了与X6展开竞争，奥迪计划推出Q8车型。据奥迪高层透露，Q8将与今年年底发布的第二代Q7共享MLB Evo平台。新车的设计工作将由奥迪全球设计总监马克-莱驰特负责，大量采用由铸造、拉伸和冲压等方式加工而成的铝材以及高强度钢材制造。动力系统包括3.0T V6引擎、4.0T V8引擎、插电混合动力系统以及纯电力驱动系统。其中采用纯电力驱动系统的Q8 e-tron将使用独立电动机分别驱动前轮和后轮技术，其研发目标续航里程为596公里，电池组容量至少达到80kwh，预计到2017年新车发布时，Q8 e-tron的续航里程和电池组容量将进一步加大。值得一提的是与特斯拉直插式充电不同的是，Q8 e-tron的充电方式将采用无线充电技术

    奥迪的无线充电技术

    电动汽车技术中的车辆充电方式是各项复杂技术中的重要一环。当前主流的无线充电方式有电磁感应式充电、磁场共振充电和无线电波式充电，走在无线充电技术前列的车企有特斯拉、丰田、宝马、奥迪、尼桑等车企。奥迪的无线充电技术仅需要用户将车辆停的停车位上安置一块配置线圈和逆变器（AC/AC）充电板，并连接至电网，当车辆停在电板上时，充电过程会自动开启。

    这种充电的原理是充电板内的交变磁场将3.3千瓦的交变电流感应至集成在车内次级线圈的空气层中，实现电网电流逆向并输入到车辆的充电系统中。当电池组充满电时，充电将自动中止。感应式无线充电所需的充电时间与电缆充电所需的充电时间大致相同，而且用户可以随时中断充电并使用车辆。奥迪的无线充电技术效率超过90 ％，不受譬如雨雪或结冰等天气因素的影响。同时，交变磁场只有当车辆在充电板上方时才会产生，并且不对人体或动物构成伤害。未来利用感应线圈的充电原理，奥迪电动汽车不仅可以在驶入车位后自动开始充电，甚至可以在设有感应线圈的公路上，一边行驶一边充电。

    Q8 e-tron将与特斯拉Model X展开竞争

    随着特斯拉电动汽车的异军突起，该公司将面临来自各大传统汽车厂商的挑战。相比特斯拉的Model车型，奥迪的纯电动汽车也毫不逊色，例如将于2015年上市的R8 e-tron续航里程将达到450km，加速性能也与Model S相近。特斯拉最大的竞争力就是其管理廉价电池组的优秀算法，与其相比奥迪电动车若要在Q8 e-tron与Model X的竞争中获得先机，势必在新技术方面有所舍得。距离Q8 e-tron宣布上市的时间还有两年，奥迪能否利用这段时间研发出能够与特斯拉抗衡的技术将是其致胜的关键。