日产汽车举行了中国业务方针说明会。会上表示日产除了2014年在中国力争销量达到140万辆以上，还将在2014年内上市“启辰（Venucia）”品牌的纯电动汽车（EV）和其他低价位车型。 

       日产汽车和东风汽车的合资公司东风日产计划在2014年6月前后上市低价位车型“启辰R30”，其主力款式的定价还不到5万元。另外还将在2014年9月上市以日产EV“LEAF”（聆风）为原型的EV“启辰e30”。  

       日产执行董事、中国业务负责人关润对“启辰R30”的低价位充满自信：“发布以来反响非常大。低于5万元的价位是保守数字，还准备一步降低价格。” 

       但关润同时也指出“能够生产的数量还有限”，表示有必要根据订单情况来考虑增产体制。“启辰”品牌力争在2015年合计销售30万辆。 

       至于EV“启辰e30”，关润表示，虽然车辆以LEAF为原型，但为了符合中国的路况，贴合本地开发了ECU（电子控制单元）。而实现电动化的关键部件，电池、马达及逆变器则从日本进口。 

       日产已在中国少量销量LEAF，不过随着e30的投放，LEAF将被逐渐取代。在中国，消费者购买EV时政府会给予10万元的补贴，补贴金额比日本多。在EV方面，日产力争在该级别的市场上获得20％的份额。 

       在应对今后公布的Cafe（企業平均燃油经济性）标准时，EV最能体现出优势。如果未达标时的罚金加重，其效果尤其大。“相反，如果处罚较松，那么EV的优势就会变得有限”（关润）。