随着国家陆续出台鼓励发展新能源汽车的一系列政策，越来越多的车企开始将推出混动及电动车型纳入到未来发展规划当中，其中作为自主品牌主力之一的长安汽车也不例外。早在2013年上海车展期间，混合动力版本的逸动就已亮相，并有望于近期迎来上市，而在今年初，纯电动版逸动也出现在第256期新车公告上，说明长安汽车在朝新能源发展的方向上又迈进了一步。近日，我们同时获得了电动版逸动的无伪路试谍照以及申报图，据悉该车可能在今年北京车展上进行展出。
编辑视点：长安逸动电动版在外观方面使用蓝色点缀以突出其新能源车身份，动力部分采用锂离子电池供电，前脸中央设有快速充电接口。
外观使用蓝色进行点缀，前脸中央设有快速充电接口
长安逸动电动版无伪谍照
长安逸动电动版申报图
仅从路试车辆谍照上看，似乎看不出电动版车型有任何特别之处，甚至外观还是沿用2013款逸动的造型。事实上，新车型在开发过程中出于保密等目的而套用现有车型外观属于十分常见的现象，好在我们可以通过申报图看清电动版逸动的真实面貌。相比普通版本，电动版逸动主要对中央进气格栅做了修改，大面积蓝色装饰填补了原本镂空的结构，同时前翼子板上的镀铬装饰件也添加了一抹蓝色，显然长安希望通过这些颜色的渲染告诉人们，这是一辆新能源车型。另外从谍照上可以看出，路试车辆前脸中央的长安标识位置布置了一个快速充电接口，通过该接口可以连接充电桩为该车进行充电。
长安逸动电动版无伪谍照
长安逸动电动版申报图
车尾部分同样以申报图为准，在造型方面，电动版逸动与普通版没有任何区别，仅仅取消了行李箱盖右下角的“BLUE CORE”标识，说明该车并未搭载长安自主研发的BLUE CORE系列发动机。另一方面，车辆底部也未见到排气管的踪影，进一步证实了其纯电动车的身份。
车身略有加高，整备质量大幅上升，电机峰值功率90kw，采用锂离子电池供电
根据工信部新车信息，电动版逸动外形尺寸为4620/1820/1515/2660mm，相比普通版仅是在高度上增加了25mm，但由于布置了电池的原因，该车整备质量有大幅增加，达到1610kg。动力方面，电动版逸动采用了由重庆长安新能源汽车有限公司提供的型号为264TYZ-XS14BA的电动机，峰值功率为90kw，在其驱动下电动版逸动可以达到140km/h的最高车速。为这台电机提供能源的是型号为XLBA01的锂离子电池，但电池容量尚无详细数据，另外由于电机本身的动力输出特性，该车应该如同其他多数纯电动车一样，并不需要匹配传统燃油车辆的变速机构。
