电动汽车是被比亚迪看作是核心竞争力，继K系列的纯电动客车之后，比亚迪开始涉足商用货车领域，定名为比亚迪T系列车型。不过仍然是纯电动版本，之前已经有一款名为T5的纯电动轻卡车型曝光，而最新的这组申报图则是比亚迪T3车型，这将是一款基于比亚迪E6开发的纯电动皮卡车型。

    编辑视点：目前的市场环境，以及电动车型的售价和配套设施，都很难确保T3车型有多大的市场空间。但是这却代表了汽车产业的未来发展方向，不仅仅是常规乘用车，货车、客车往往是排放标准更低、污染更大的车型。因此推出新能源版本，同时借助新能源降低能源成本，都是值得探索的方向。

比亚迪T3申报图

    很容易就从车头的设计辨认出比亚迪E6的影子，不过在E6基础上轴距加长了200mm后达到了3030mm，车身长宽高尺寸5200*1822*2230mm，较大的长度和高度，都是因为后面的封闭式货箱造成的。货箱部分的长宽高尺寸就达到了2280*1760*1455mm。 

 
比亚迪T3申报图

    车头基本上是与E6轿车相同的结构，只是前杠款式有所改变，与E6改款前的设计比较接近。重新设计的进气格栅更加扁平，保险杠下部不再设计进气孔，前雾灯的款式也有所不同。而除此之外，大灯、发动机盖和驾驶舱都是与E6同样的设计。 

 
比亚迪T3申报图

    B柱部分在E6的基础上进行了加宽处理，这样是为了确保前排座椅的靠背有一定的倾斜角度调节空间。车顶的护板只是降低风阻的扰流装置，内部并没有任何额外的零部件配置，这样的设计在货车上普遍采用。而充电接口布局在驾驶席一侧的B柱位置，和E6一样，仍然包括快速充电接口和普通充电接口两组插口，以满足专业充电站和家用220V电源的充电。前者可以15分钟左右充满80%，后者可以在8小时左右充满。

比亚迪T3申报图

    T3纯电动皮卡车型和E6一样配置了比亚迪自己的BYD-TYC120A型号永磁同步电动机，额定功率75kw，峰值功率120kw。不过T3车型搭载的磷酸铁锂电池是否与E6车型一样，目前还无法确定。考虑到T3车型更长的轴距尺寸，其车底可以布置更多的电池模块。不同的电池容量，以及T3车型更大的整备质量和载重需求，都将直接影响这款车型的续航能力。