大众在2013东京车展上全球首次公开了插电式混合动力车（PHEV）的概念车“twin up!”。该车组合使用排量0.8L的双缸发动机、马达和DCT（Dual Clutch Transmission，双离合变速箱）。  

       大众预定限量销售250辆采用相同动力传动系统、车身采用CFRP（碳纤维增强树脂基复合材料）的“XL1”，不过价格高达11.1万欧元（约91.5万元人民币）。而以up!为原型的话，就能以低成本制造车身，并且乘客定员也可达到4人，更为实用。不过，目前还只是概念车，并未提及上市计划。 

       twin up!使用与XL1相同的并联混合动力系统，配备容量为8.6kWh的锂离子充电电池，纯电动模式下的续航距离为50km。NEDC（New European Driving Cycle）模式下的燃效为91km/L，CO2排放量为27g/km。  
 

       混合动力系统采用横置设计，双缸发动机、带离合器的马达及7速DCT并排排列。发动机及马达的最高输出功率均为35kW，整个系统的最高输出功率为55kW。马达位于原来安装飞轮的位置，设置了离合器，用于切断与发动机的连接。马达下游设有7速DCT。由于系统整体体积较大，因此，为了配备到作为原型的up!上，前悬挂增加了30mm。 

       锂离子充电电池的电压为308V，配备在后座下方及行驶舱下方。另外，33L的油箱及12V的铅蓄电池也配备在此处。乘客定员与原型车相同，均为4人。 

       twin up!在EV模式下最高速度为125km/h，在混合动力车模式下的最高速度可达到140km/h。加速至60km/h需8.8秒，加速至100km/h需15.7秒。