日前，大众发布了XL1在德国本土的官方售价，其起售价为110000欧元，约合人民币92万元，售价确实不便宜。XL1可以说是大众历史上的一款具有划时代意义的车型，它融入了大量最先进的技术，从而最终实现了其百公里油耗不到1L的目标。
XL1搭载一套混合动力系统，百公里综合油耗不到1L
XL1在量产之前推出了多个概念车版本，它的量产车正式亮相是在今年3月的日内瓦车展上，而它最终的油耗表现也被定格在百公里0.9L。大众为量产XL1提供了一套柴油发动机加上电动马达组成的油电混合动力系统。这台柴油发动机为0.8升的双缸TDI柴油发动机，最大马力为48Ps，搭配上能提供27Ps的电动马达以及5.5kWH容量的电池组，这套油电混合动力系统最大马力为75Ps，并通过高效的7速双离合器变速箱来传递动力。
大众XL混动车海外约售人民币92万元起
大众XL1拥有超低的风阻，0.189Cd—0.4Cd而由于低风阻造型、轻量化车身及低滚动阻力轮胎等设计相辅相成，XL1只需很小的动力就能让XL1保持前进。在时速100km/h的时候，XL1只需8.4s的动力输出就能让XL1保持定速行驶；若是在电动模式，同样是以时速100km/h的速度前进1km大众XL1所消耗的电量不到0.1kWH。
排量0.8升的双缸柴油发动机最大马力为48ps
如果单靠电动马达驱动，XL1可以实现约50km的续航里程，足以满足城市通勤的需求。而油电并用的话，在装满仅仅10L的油箱后，XL1的行驶距离可以扩展至接近500km，可以满足长距离的行驶要求。虽然动力数据相比普通轿车来看很不起眼，但凭借轻巧和低风阻的车身，XL1的百公里加速时间也只要12.7s，最高车速可以达到160km/h，性能表现绝对够用。
XL1的内饰设计极尽简单，拥有超薄的座椅设计
外观部分，XL1拥有富有空气空气学效能的造型，后轮采用封闭式设计，后视镜、后窗都被省去，看上去非常的前卫、未来感十足。光有富有空气动力学效能的造型当然也是不够的，XL1还有一幅轻盈的身材，这同样是XL1获得惊人油耗所离不开的一个重要因素。为此XL1采用了碳纤维单壳体车身，车身仅重230Kg，而整车重量也只有795Kg。
