中国对电动车产业的大力支持，让越来越多的厂家开始将电动车作为一项重点项目来抓。在刚刚结束的上海车展上，穿过上海国际博览中心的每一座展馆，几乎都会看到参展厂商的展台上至少停放着一辆新能源汽车。

　　2009年，《汽车产业调整和振兴规划》为国内电动车的发展注入了一针强心剂。国内几大汽车集团：东风、一汽、、奇瑞、吉利纷纷加速了自己的电动车发展步伐。

　　中国之所以如此重视新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展，起源于一个判断——虽然在传统内燃机汽车领域，中国离世界水平差之甚远，但在电动车这个崭新领域，中国和世界各国基本处于同一起跑线上，如果政策措施到位，完全可以实现“弯道超车”。

　　但是，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，中国的电动车与世界巨头根本不在同一起跑线上。在电动车领域，中国企业的技术、产品与欧美传统的汽车强国依然有很大的差距。

　　从今年的上海车展来看，新能源车“忽如一夜春风来”，每一个人都能真真切切地感受到新能源汽车脚步的临近。

　　不仅带来了MINI纯电动车、宝马纯电动车Active E，还全球首发了新宝马5系长轴距插电式混合动力汽车。

　　福特汽车公司公布了其迄今为止最大胆的电动车计划，不但首次在亚洲展出福克斯电动车、C-MAX Energi插电式混合动力车以及Fusion混合动力车等数款最新电动车型，还宣布今年将在中国组建一支新能源车队并开展示范运行，其中包括屡获殊荣的混合动力车。

　　除此之外，丰田也展出了普瑞斯外插充电式混合动力概念车，以及RAV4电动车等概念车型。Honda全球首发了采用锂离子电池的全新IMA混合动力系统单元和最新研发的电动车“FIT EV CONCEPT”。Honda表示，电动车和插电式混合动力车型计划于2012年上市销售。

　　在上海车展对电动车表示出高度关注的，还有大众、通用、日产、奔驰、等跨国公司。电动车之所以能得到国内外厂家的高度重视，离不开主办国中国这一世界最大汽车市场的感召力，更得益于中国政府强力扶持电动车发展的多项“真金白银”的政策措施。

　　汽车分析师贾新光认为，从本届上海车展来看，传统汽车霸主都展示出了自身在电动车领域的强大实力。这些汽车企业以前并不是没有电动车项目，只是时机并不成熟，从而没有引进中国市场。

　　确实，在新能源的路上，已经拥挤着各种品牌：宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、、奥迪……中国实现“弯道超车”并不容易。