【电车资源 行业资讯】滴滴，一个出行领域的神话，截止目前占出行领域的74%，2018年因为接连发生命案，滴滴陷入舆论风波中，一年多之后，滴滴再次陷入舆论漩涡中。

滴滴顺风车再次上线

历时一年70天，滴滴顺风车业务重新上线。

11月6日，滴滴发布声明称将于11月20日起陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市试运营顺风车业务，试运营期间男性乘客可在5:00-23:00乘车,而女性乘车时间仅为5:00-20:00,也就是在晚上8时后,女性无法使用滴滴顺风车服务。这一规定在网上引起了热议，随后在11月7日晚滴滴发布公告称,在听取各方意见建议之后,决定将试运营期间的服务时间统一调整为5:00-20:00。

2018年8月27日滴滴顺风车在全国正式下线，下线前滴滴顺风车接连发生了两起命案，5月5日，一名空姐在郑州乘坐滴滴顺风车时遇害。8月24日，浙江温州乐清的一个女孩也在使用滴滴顺风车时遇害。8月26日下午，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，针对上述事件，对滴滴公司开展联合约谈，至此滴滴正式下线整改。

然而滴滴顺风车的上线并不是一帆风顺，滴滴本来预计在今年3、4月份上线顺风车业务，甚至还举办一场小范围媒体闭门会，然而，距离这场吹风会仅仅过去10天——3月24日，常德滴滴网约车司机被害身亡，滴滴上线时间推迟。为何滴滴要大费周章的上线顺风业务呢？

共享与出行需求大

滴滴顺风车业务试运营消息一经传出，滴滴再一次成为人们关注的重点，一方面人们担心顺风车安全问题是否得到解决，另一方面人们又期待着滴滴顺风车的上线。

【名词解释】

共享经济：从正统定义来说，共享经济一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的新模式。其本质是整合闲散物品、劳动力、教育医疗等类公共资源。

2015年共享经济理念传入国内，在业界风靡一时，其中佼佼者便是滴滴和优步。”从共享单车、到共享办公，共享理念在国内资本市场的嵌入也越来越深，而在滴滴众多业务模块中，顺风车是最接近真正意义上的共享经济形态，司机和乘客是共享的核心，它不仅提高了私人车辆的使用率，为用户提供了便宜、便利的服务，还将有效缓解交通拥堵和减少空气污染，作为网约车代表，嘀嗒出行联合创始人李晓帅曾说过，“你们不要因为滴滴两次恶性事件，就不敢冲不敢闯了。顺风车是个利国利民的好东西，我们支持合规顺风车。”在滴滴下线整改期间，哈罗出行、嘀嗒出行、曹操出行、高德也加入顺风车业务，共享经济理念逐渐渗透，滴滴顺风车的再次上线是大势所趋。共享经济使得滴滴再次加入顺风车，而用户出行需求量的增加更是推动滴滴上线顺风车。

近年来随着我国的经济发展，交通和环境问题日益加重，互联网出行表现出强大的优势。据数据显示：截至2019年6月，我国网约出租车用户规模达3.37亿，较2018年底增长670万，占网民整体的39.4%;我国网约专车或快车用户规模达3.39亿，较2018年底增长633万，占网民整体的39.7%。

2017年中国互联网出行市场规模达2120亿元，已进入高速发展阶段，预测到2019年全国网约车交易规模将突破3000亿元，2022年交易规模将进一步超5000亿元。网约车用户规模将爆发，市场需求需求旺盛。

另外需要特别注意的是，我国三、四线城市出行市场还有待开发，市场潜力巨大。

经过一年多的整改，滴滴出行顺风车终于上线运营，然而前途是光明的，道路是曲折的。

道路曲折的“顺风”

11月6日滴滴发公告称将在11月20日试运营顺风车业务，网上一片质疑。

11月9日，南京市发生一起滴滴司机持刀伤人事件。据了解，滴滴司机刘某驾驶在滴滴平台已经接单超过1万次，平台评分星级为：5.0。滴滴官方回应称：根据车内录音，可以判断是乘客有错再先。因此滴滴再次卷入舆论漩涡、备受攻击。

在前不久滴滴公布的安全管理整改工作总结报告中，滴滴整改突出表现为以下几方面：

1、网约车平台证：截止目前滴滴已在144个城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》，合法合规驾驶与运营。

2、司机准入门槛：顺风车用户准入环节要求全实名，顺风车车主和快车、专车司机要进行三证验真、背景筛查和人脸识别，而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主，持续清除不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，并减少对不合规人员和车辆派单。

3、接单次数限制：规定车主的接单次数，并去掉附近接单功能、限制常用接单地点

4、司机端：推出了司机醉酒报备、防疲劳驾驶提示等，功能相对完善人性化。

5、安全响应：顺风车业务将纳入110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音、等安全功能。

6、行为分评估：根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估。用户行为分降低，将会影响顺风车服务的正常使用。

7、安全功能：滴滴成立了集团和各事业部各级安全委员会；推出了“加密行程录音、录像”“醉酒报备”“黑名单”等新功能。

8、滴滴页面：用户头像、性别、等涉及隐私的敏感信息永久下线，顺风车页面仅展示出行相关必要信息，另外针对女性，推出安全助手为女性提供专属保护。

滴滴再次发生命案，滴滴整改是否彻底？滴滴出行的安全如何保障，隐患如何预防？滴滴顺风车上线再次遭遇瓶颈，用户对滴滴顺风车业务的恐惧心理将会扩大，固有的思维定势再次被加深。“网约车作为新业态，在多方面遭遇行业空白。”北京交通大学教授宋守信认为，为进一步提升网约车安全，既要持续从智能化技术层面思考解决方案，更得从行业空白和行业痛点入手，需要依靠平台、乘客、司机及主管部门共建。

约谈安全最重

11月11日，交通运输部等6个部门联合约谈滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行8家网约车顺风车平台公司。

约谈指出从事顺风车的平台公司要严格遵守顺风车管理有关规定：

一是相关平台公司必须严守安全底线，要做好上线车辆技术性能和驾驶员背景的审核和动态监控，保护好用户个人隐私，从源头上保障安全。

二是建立完善乘客快速响应处理机制，及时有效处理突发应急事件，特别是涉及安全的突发事件，平台公司承担安全事故先行赔付责任。

三是要符合顺风车本质，必须以驾驶员自身出行需求为前提、事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。顺风车行为必须不以盈利为目的，仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助。

四是严禁以顺风车名义从事非法营运，对每车每日的合乘次数要有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。

在业内人士看来，与警方等社会各方携手是破解出行安全“难题”的有效路径。

规定从平台、乘客、司机三方面作出指示，平台可依托大数据、人工智能、区块链等新兴信息技术，对技术进行全面升级，对接100报警平台使得用户可以通过图片、视频等方式报警，有效确保乘客与司机安全，此外平台规则制度需进一步完善。

乘客方面，建立完善乘客快速响应处理机制，提高客服团队响应速度、及时有效处理突发应急事件，并在事故发生后配合警方调证组。

司机方面，不仅只限于最初司机背景审核，还将在后续工作中对司机工作表现进行考核，实行动态监控，此外还需对司机进行统一安全教育，保护司机权力。

最后，出行安全需要全社会的参与，正如滴滴总裁柳青所言：“我们推出了人脸识别、车内录音功能等，我们有可能在做一款最难用的顺风车产品，尽管你把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%的安全”。光靠滴滴是不能解决出行安全的，需要多方合力共同参与，搭建立体化安全防护体系。

电车资源小结：滴滴安全问题不能简单看成是滴滴一方的问题，它延伸出来的是整个网约车行业安全的问题。目前滴滴的解决方案，在一定程度上为后来者提供了经验，不过安全问题最终需要多方合力解决，滴滴上线顺风车是整个网约车行业修正的一个契机。

来源：电车资源 李赛飞

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