【电车资源 网约出行】随着网络的快速发展，人们的出行生活方式也在改变，网约车行业应运而生，逐渐改变人们的出行方式。但作为一个新行业，相关问题也会随之出现，为促进网约车出行市场发展，2019年8月23日-24日，广东省汽车租赁行业协会主办，电车资源承办“2019第二届全国网约出行大会”正在广州举行。此次大会有目前网约车市场火热车型，也有即将上市进攻网约车市场的车型出席，接下来我们就来一起了解这些车型吧。
北汽新能源EU5、EU7
北汽EU5在外观的设计上年轻个性，前脸银色镀铬装饰条贯穿整个车头，延伸了车辆的横向视觉效果，值得一提的是下方“C”字形LED日行灯在点亮后辨识度极高。值得一提的是，当C字型LED亮起时，该车的辨识度十分之高。车身尺寸方面，北汽EU5 长宽高为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。
北汽新能源EU5的内饰设计采用了上深下浅的配色，整体给人感觉十分温馨，大面积木纹饰板也让整个内饰更有格调。另外，在配置上，目前很多网约车都会取消一些辅助驾驶和智能配置，但北汽新能源EU5并未如此，配备胎压监测、并线辅助、倒车雷达、全景影像、定速巡航等一些配置，能为驾驶者提高行车安全性以及便利性。
在动力上，北汽EU5搭载了由北汽新能源自主研发的全新平台永磁同步电机，最大功率160KW，最大扭矩为300N·m，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。续航方面，EU5配备容量为62.3kWh的三元锂电池，工况续航可达460km。
新车在外观方面，封闭式格栅上方一条粗壮的镀铬饰条将两侧大灯组相连，搭配下方C型日间行车灯，整体视觉效果时尚大气。值得一提的是，新车将品牌LOGO改为英文字母“BEIJING”使得整体设计更加简约、协调。在车身尺寸方面，长宽高为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm。
内饰方面，新车采用了全黑色的内饰配色，并在空调出风口、方向盘以及挡把区域加入大量镀铬元素和钢琴漆材质以及木纹材质进行点缀，营造出不错的豪华感。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，电池方面将配备容量为60.2kWh的三元锂电池，能量密度为144.4Wh/kg，工况续航可达451km。
奇瑞新能源艾瑞泽e、瑞虎e
外观方面，艾瑞泽e前脸采用了环抱式宽体“X”设计，新能源家族式前格栅动感时尚，同时保险杠两侧的造型也更运动，整体变化给人的视觉冲击力更强。车身侧面的两条线条飞扬凌厉，再加上2:1运动美学的比例车身，为整个侧面造型塑造出不错的运动效果。新车的长宽高分别为4572×1825×1496mm，轴距为2670mm。
艾瑞泽e的内饰设计精致豪华，非对称式未来之翼悬浮仪表台采用双色拼接的时尚设计，并加入大面积皮质材料包裹，整体看上去高级感十足，同时贯穿式空调出风口设计拉伸了视觉宽度。
动力方面，艾瑞泽e将搭载一台永磁同步电机，电机最大功率达到120kW，相比现款车型有所提升，峰值扭矩为250N•m，0-50km/h加速时间仅需3.8秒，最高车速 152km/h。电池方面，艾瑞泽e搭载最新三元锂电池，电池容量54.3kWh，电池能量密度160Wh/kg，综合工况续航里程为401km，百公里电耗为14.1kWh。车辆慢充7-9小时可将电量充满，快充只需0.5小时即可充至80%的电量。
外观方面，瑞虎e继承了瑞虎家族科技美学的造型理念，Chery Design的流水形动感车身、虎踞式动感前脸、锐利虎瞳LED前大灯，搭配18英寸镜面精切铝合金轮毂，令整车极具科技感和辨识度，而星空氛围全景天幕+立体镂空熏黑光带尾灯的豪华配置，在同级车型之中也是难得的点睛之笔。对于追求颜值格调的用户来说，无疑非常具有吸引力。
内饰也同样极具品质感，直线与棱角的极简勾勒，使得整个内饰显得清爽整洁，低调而富有韵味。车内搭载了7英寸多功能液晶仪表和9英寸全高清多触点电容屏，让人车交互更加便捷的同时，大大提升了内饰科技感。
瑞虎e搭载了由安川提供的电动机，峰值功率95kw，最大扭矩250N.m，其三元锂电池的容量达到了53.6kWh，NEDC综合续航里程为401公里。
开瑞K60EV
K60EV整体设计基本与燃油版车型保持一致，只是在细节方面做出了一些调整。进气格栅采用三横幅式设计，与雾灯均装有蓝色元素饰条，使整车看上去更加时尚动感，同时也彰显了新能源车的身份。新车前杠采用大面积黑色饰板进行装饰，进一步拉伸了整个车头部分的视觉宽度，使整个车头极具辨识度。开瑞K60EV尺寸为4618/1790/1760（带行李架为1780）mm，轴距为2765mm。
内饰采用全黑内饰，整个内饰多处采用蓝色元素饰条进行点缀，使整车内饰看起来没有那么沉闷，给人的视觉感受更加舒适，同时也与外观相呼应。中控面板采用采用了双缝线设计，在细节上大大提升整体档次。
K60EV搭载高效永磁同步电机，最大功率80kW，峰值扭矩为240N·m，能量转化高达90%以上，最高时速可达每小时110公里，在满足城市动力需求的前提下，尽可能提高续航实力；具有45度电和51度电两个版本，综合续航可达301-351公里。
东风日产轩逸EV
轩逸纯电动采用日产V-Motion家族式前脸，砖石型切割封闭式设计的前进气格栅搭配回旋镖式设计的大灯组整车看上去更加时尚。轩逸纯电动整车尺寸为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm。
轩逸纯电内饰整体布局没有太大的变化，全新三幅式方向盘设计，仪表盘采用了左右不对称的设计，左侧使用一块液晶显示屏显示车身信息，右侧为时速表，档把改为滑鼠式设计，使整车的内饰看起来更加时尚。
动力方面，轩逸纯电动搭载一台最大功率为80kW，峰值扭矩为254N·m的永磁同步电机，电池方面搭配容量为38kWh的三元锂电池，工况续航里程为338km。
东风启辰D60EV
启辰D60EV的外观进行重新设计，前脸采用封闭式格栅造型，两侧造型犀利的大灯组搭配夸张的保险杠造型，在视觉上有着极强的冲击感。尺寸方面，新车长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距达2700mm。
内饰方面，启辰D60 EV以黑色为主色调，在车门扶手、中控、方向盘等处辅以镀铬饰条，中控台略向驾驶员一侧倾斜，从而营造出时尚运动的车内氛围。
动力方面，启辰D60 EV搭载最大功率120kW的驱动电机，动力电池能量密度超过170wh/kg，搭载的智能温控系统能在零下25度到50度保持电池稳定。新车综合工况续航里程481km。
东风柳汽S50EV、M5
S50EV的外观与景逸S50的前代车型基本保持一致，前大灯的造型十分犀利。其在前格栅、雾灯边框及轮圈等处增加蓝色元素，以彰显其纯电动身份。新款车型的车身尺寸为4705*1790*1540mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车采用大面积黑色进行搭配，并同样加入蓝色线条。中央控制区搭配了一块悬浮式触控屏，空调出风口也采用了贯穿式的设计。
动力方面，新款风行S50EV依然配备与现款车型参数相同的永磁同步电机，最大功率为90千瓦，最大扭矩280牛·米。新车主要在电池容量方面进行升级，从现款的38.09千瓦时提升到57千瓦时，容量增大了近50%。从而使该车的续航里程提升到410公里。在快充状态下，该车可实现45分钟充电80%。
菱智M5 EV基于现款菱智M5L打造，并在雾灯边框及前后LOGO等处增添蓝色元素。车身尺寸方面，其长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm。
内饰方面，新车采用了上深下浅的配色方案，风格较为居家。中央控制区配备了一块8英寸的触控屏，双圆形的仪表盘同样搭配了蓝色元素。座椅采用2+2+3的布局形式，其中第二排座椅可以前后滑动及旋转。
动力方面，新款菱智M5EV采用的是永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩可达450N·m，续航可达353公里。
吉利汽车帝豪EV450、几何A
帝豪EV450进气格栅采用全新御盾形封闭式回纹设计与双层一体式灵犀大灯造型轮廓构成V型，使整体感觉层次分明，富有立体感。
内饰采用了吉利的家族语言设计，因为是网约版车型，8英寸的中控触摸屏和方向盘两侧的定速巡航、蓝牙电话，多媒体等功能已取消。
动力方面，帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250N·m。最高车速可达140km/h，该车使用容量为52kw的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。
几何A采用吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，全系标配自动大灯与LED光源，细长的LED前大灯造型锐利，视觉效果前卫，整体看上去非常简洁却又有一丝新鲜感。
内饰虽然同样使用了简约的设计风格，但是科技感十足，采用立体激光雕刻工艺饰板，各种不同的地方都有蜂窝状的设计元素。
动力方面，搭载的电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩250牛·米。电池组根据容量不同，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车将具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。高维标准续航版车型从30%-80%充电需0.5小时，高能超长续航版从30%-80%充电需0.55小时。
威马EX5
外观方面，前脸造型十分精炼，线条相对来说也更为的饱满和流畅，车头采用电动车普遍的封闭式格栅设计，品牌LOGO镶嵌于黑色亮饰条内，很有未来感。18寸的轮毂采用了双色样式，一体化嵌入式的车门拉手也成为了全系标配。
内饰方面，新车依旧采用极简设计风格，功能布局十分简洁，中控台几乎找不到实体按键，车内氛围可以说是非常的偏向于年轻化。
动力方面，新车依旧与现款一致，采用单电机前轮驱动，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m。官方称日常工况下电机的传动效率可达93%。官方NEDC工况下的综合续航大约在400公里左右。
广汽本田VE-1、凌派
外观方面，前脸使用了一条窄条幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，很有未来感。车身侧面较为紧凑，轮毂采用熏黑处理。新车长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。
内饰方面，理念VE-1则是营造了简洁大气的氛围，内饰多处使用蓝色元素点缀，有着不错的视觉效果。配置方面，理念VE-1提供了包括全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达等配置。
动力方面，理念VE·1搭载一台电动机最大功率为120kW，峰值扭矩达到280N·m，综合续航最高340km。
凌派采用了与全新雅阁相似的外观设计语言，黑色U形前脸大嘴、厚重的前格栅镀铬饰条、全LED大灯组、溜背风格车身、C字形尾灯等多处元素均来自于后者，看上去如同一款“小雅阁”。尺寸方面，全新凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。
内饰方面，对称式中控台上采用了软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配而成，皮质配色也有多种选择，质感强了不少，同时丰富的线条也带来了更佳的视觉效果。
动力方面，采用全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，其最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统与其匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。
欧拉R1、IQ
外观设计上，增加了草莓红和珊瑚橙/钛白等当下女性最为推崇的颜色。新车整体基本采用了现款车型的主体设计，橙色配合白色的双色车身，复古中带着几分可爱，圆润的大灯和加上封闭式前格栅看起来就像是一个1:1的玩具模型。
内饰方面，它深谙女性的心理，清楚地知道女性驾驶员特别讨厌复杂的机械操作，所以其内饰设计十分简洁，线条简单流畅，几乎没有机械按键。集成了启动和换挡功能的圆形旋钮非常有趣，仪表盘、空调出风口等部件也都设计成圆形，整体风格不再像外形那么呆萌，而是更时尚了。
动力方面，欧拉R1匹配最大功率为35kW的电机，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型有351公里续航里程的车型可选，在直流快充条件下电池从5%充至80%需要40分钟。
外观方面，欧拉iQ前脸采用了封闭式进气格栅设计，搭配窄条幅L型大灯组，看上去颇具未来感和科技感，个人觉得还是有点新颖度。中网logo下方是快慢充电接口。
内饰方面，相对于外观的个性，显得中规中矩，基本和传统汽车风格一致，属于主打实用性的风格。车联网方面，欧拉旗下车型具备OTA升级、语音交互、大尺寸车机屏幕等常见配置。
动力方面，欧拉iQ搭载最大功率120千瓦的电动机，最大扭矩280牛米，官方的百公里加速时间为8.9秒；使用三元锂离子电池，其电池容量为46.57kWh，综合工况续航里程为360km，等速续航里程为440km，快充25分钟即可达到80%的电量，实用性不错。
一汽红旗 E-HS3
外观方面，整体风格偏向紧凑、厚重的设计风格和红旗一贯的品牌格调比较符合。全新的封闭式大尺寸直瀑式镀铬进气格栅，并嵌有蓝色元素点缀，既表明了新能源车的身份，又保留了家族式设计。
内饰方面，新车采用三幅式多功能运动方向盘，下方采用镀铬进行点缀，质感十足。全液晶仪表+悬浮式多媒体液晶屏+液晶空调控制面板的三屏设计凸显内饰科技感，挡杆周围采用亮黑饰板进行装饰，两边采用镀铬条进行点缀，有着十足的时尚感。
动力方面，红旗E-HS3拥有两驱和四驱两个版本，智联旗悦版为两驱版，搭载单电机，其最大功率为114kW，最大扭矩为340N·m，智联旗领版为四驱版，采用了双电机，其最大功率为228kW，最大扭矩为680N·m。两款车型均采用52.5kWh三元锂电池，两驱版本续航里程为407km，0-100km/h加速成绩为10秒；四驱版续航里程虽为344km，但性能更强，0-100km/h加速成绩可以达到6秒。
江淮IEVS4、IEVA50、IEV7S
江淮IEVS4外观方面，新车前脸延续了燃油版车型的设计风格，只是在格栅采用了在新能源车型上常见的封闭式设计，LOGO处则为充电口位置，整个前脸用比较硬朗的线条勾勒，整体给人感觉时尚年轻。
内饰方面，与燃油版几乎保持一致，以黑色为主色调，部分区域加入了银色的镀铬条加以装饰，在视觉上的效果不错，中控台一块较大的触摸屏搭配下方亮黑色触摸式的空调调节区域一定程度上提升了内饰的科技感。
动力方面，江淮iEVS4搭载一台最大功率110kW的驱动电机，新车根据不同的配置续航有所区别，综合工况下续航里程最低为420km，最高可达470km。
2020款江淮iEVA50的前脸设计及其简洁，并没有过多线条与其他元素，与两侧大灯组结合在一起，显得十分精简干练。
内饰方面，作为网约版本车型，车型没有搭载中控屏，整个内饰也并没有采用过多装饰，布局清晰，用起来也非常便利。
动力方面，2020款江淮IEVA50搭载一台最大功率为92kW，峰值扭矩为270N·m的永磁同步电机，最高车速可达130km/h；高配车型将搭载一台最大功率为110kW，峰值扭矩为330N·m的永磁同步电机，最高车速可达150km/h，电池方面，新车采用磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为142Wh/kg，综合工况续驶里程可达410km，使用快充从30%充至80%需1小时，使用慢充从0充至满电需11.5小时。
江淮新款iEV7L外观沿用此前设计，蓝色饰条做了加粗处理，以凸显了该车与众不同的新能源车身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。
内饰方面，整体设计采用双色设计，在空调处采用蓝色元素进行点缀，与外观相呼应的同时，也让内饰显得没那么单调。
动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，达成280km的续航里程。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。
上汽MAXUS EG50
外观方面，上汽大通EG50的整体设计语言与燃油版车型保持一致，依旧采用了多边形大嘴式前格栅，而为了彰显其纯电动身份，新车在蓝色点阵式设计，让车头看上去非常精致大气。
内饰方面，中控台线条舒展，富有层次变化，悬浮式中控台彩色屏相当惹眼。
动力方面，新车搭载一台最大功率85kW、最大扭矩250N·m的驱动电机，配备52.5kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为350km。
广汽新能源Aions
外观方面，广汽新能源Aion S采用了全新的设计语言，整车未来感十足。T字型前大灯引人注目，搭配贯穿式镀铬条，形成了“穿云箭”的视觉效果，整个前脸设计让人眼前一亮。侧面线条流畅动感，拥有0.245的超低风阻系数，同时提供了17英寸或18英寸两种轮胎规格。车身尺寸方面，4768mm×1880mm×1530mm，轴距达到2750mm，在紧凑型轿车级别中是个不错的成绩。
内饰方面，广汽新能源Aion S同样采用了全新的设计风格，悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘连为一体的设计，给人一种简洁时尚的视觉感受。而在用料方面，新车的表现也是值得肯定的，中控台、门把手、方向盘等地方都采用了大量的软性材质，营造出了高质感的车厢氛围。
动力方面，广汽新能源Aion S搭载了来自日本电产的三合一高集成电驱系统，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的，官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.9S。续航方面，新车采用宁德时代新一代的三元锂电池，总容量为58.5kWh，能量密度达到170Wh/kg，NEDC综合工况续航里程达到510km，而低配车型（炫530）则为410km。
长安新能源 逸动EV460
外观方面，逸动EV460纯电车型采用了全新逸动燃油版车型的设计语言，在细节上，逸动EV增加了象征其“纯电动”身份的装饰，比如蓝色车标、蓝色饰条、密闭的前格栅等。
内饰方面，逸动EV460延续燃油版的设计风格，大面积银色饰板搭配软质材质，整体质感非常不错。
动力方面，动力方面将搭载一台代号为XTDM10的电机，最大功率100kW，电能由长安自产的一块型号为XLBA17的锂离子动力蓄电池提供，最高车速为145km/h，NEDC工况续航里程430km，路试实测续航里程460km。
东风风光E3
外观方面，采用了在新能源车型上常见的封闭式设计，在黑色饰板上搭配三横幅镀铬饰条设计，中间饰条采用蓝色进行点缀。前保险杠下方还配有银色横贯镀铬饰条，使前脸看起来更加大气。车身侧面，采用目前流行的双色车身，看上去年轻时尚。并且东风风光可提供多颜色搭配可满足用户的个性化需求，新车车身尺寸方面，长宽高分别为4385/1850/1647mm。
内饰方面，整个内饰以黑色为主搭配蓝色饰条整体视觉效果提升不少，10.25英寸悬浮式中控屏搭配自动升降旋钮式换挡也提升了不错的科技感。
动力方面，风光E3增程型采用第三代增程技术，续航可达100km+R，里程无忧，并支持多种能源补给方式，即刻充电（快充/慢充）/加油。风光E3纯电型将搭载一台最大功率120kW的驱动电机，采用旋钮式换挡机构，0-100公里加速只需8.9秒。搭载动力电池为三元锂电池，综合续航里程超过400km。在快充模式下，30分钟可充电至80%。
最后，如果您对以上车型感兴趣，可以在8月23日-24日两天前往2019第二届全国网约出行大会现场，以便您了解详情，另外，在此期间将会有网约车团购会进行，可以与各大车企现场交流。
