随着新能源汽车的普及,越来越多的人开始关注这一新兴产业。动力电池、BMS、DC/DC、充电机等新能源汽车零部件的名字,也逐渐变得不那么陌生。但还有一些比较冷门却又非常重要的零部件仍然不为大众所熟知,熔断器,就是其中一种。

作用:防电路短路 给车辆多一份安全保障

纯电动汽车的驱动部分及高压附件系统的电源均为动力电池电源,既然是电力循环,就必须要有防止电路发生短路的措施,家用电路一般有保险丝,而电动汽车上的防短路装置,就是熔断器。对于电动汽车而言,避免了在车辆颠簸甚至发生车辆碰撞时高压电路可能发生的短路,就能给用户多一份安全保障,因此熔断器的重要性可见一斑。

熔断器主要由熔管和熔体构成,其中熔管必须是高强度、高绝缘、耐高温、抗燃烧的材质构造,保证在高温环境长期保持固有的综合强度,经得住短路电流冲击和高压电弧灼烤而不会自燃起火。熔体主要材料为高纯度银,铜或相关复合材料等,基本特点需涵盖动作灵敏、瞬间熔断等。

标准:企业需通过TS16949质量体系 针对性标准仍在制定中

电动汽车资源网了解到,目前,关于新能源汽车熔断器,国家并未制定出台针对性的标准,相关标准仍在讨论阶段。2015年3月公布实施的《汽车动力蓄电池行业规范条件》第六条“质量保证能力要求”规定“企业应通过TS16949质量体系认证,编制并执行生产一致性控制计划”。作为电动汽车重要器件的供货方熔断器生产厂商,也须通过TS16949质量体系认证。

据了解,国际电工委员会(IEC)有一份关于新能源汽车熔断器相关标准的文件流出,有业内人士认为,这一标准中一些规定以工业电路为标准制定,有不少规定在实际操作中无法应用到新能源汽车。

现状:国外品牌占据大半市场 技术仍需改进

电动汽车资源网了解到,在我国新能源汽车市场,大部分车企采用的都是国外品牌的熔断器,国产品牌熔断器很难进入这一市场,尤其是乘用车市场,更是难上加难。之所以出现这样的现状,不是因为国产品牌的熔断器质量不够好,而是因为国产品牌的市场口碑尚未完全形成。据了解,东莞博钺电子有限公司所生产的熔断器已经进入某国外一级品牌电动汽车的验证阶段,这足以证明国产熔断器质量并不比国外品牌差。

不过,随着市场的不断验证,一些车企已经开始采用国产品牌的熔断器,相信随着国产熔断器市场口碑的形成,将有更多的车企加入这一行列。

此外,无论是国外品牌还是国内品牌,其熔断器产品的技术仍然有改进空间。据了解,目前的熔断器产品主要为aR型半导体短路保护类产品,对于直流下低倍过载电流保护效果欠佳,并且界定最小保护电流不明确,有专家表示,目前业内对包含低倍分断的电流过载保护在内的类似全范围保护的产品应用较少,相关研究也较少。

对于熔断器,有观点认为,熔断器不应该成为一个纯粹的消耗品。东莞博钺电子有限公司总经理郭晓冬表示,在熔断器因短路而消耗掉之后,不应该只换一个熔断器了事,还应该从系统的角度去分析彻查整个系统,因此熔断器也应该起到监控警示的作用,他呼吁更多企业加入这一研究中来。

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